Schlechte Umweltbilanz für E-Fuels: Mineralölbranche wehrt sich
Europäische Umweltorganisation bescheinigt den E-Fuels eine schlechte Umweltbilanz. Mineralölunternehmen zerpflücken die Testergebnisse.
Europäische Umweltorganisation bescheinigt den E-Fuels eine schlechte Umweltbilanz. Mineralölunternehmen zerpflücken die Testergebnisse.
Nikola strebt den Aufbau einer eigenen Wasserstofftankstellen-Infrastruktur an. Durch den Einsatz von erneuerbarem Erdgas wolle man die Kosten reduzieren.
Ab 2022 sollen dort rund 130.000 Liter eFuels erzeugt werden. Bis 2024 soll die Kapazität auf rund 55 Millionen Liter...
Nur mit beidem - Strom und Kraftstoffen aus nachhaltigen Quellen - könnten die gemeinsamen Klimaziele in Europa erreicht werden
Automobilindustrie kritisiert bei der Umsetzung der EU-Richtlinien eine Mindestquote für Wasserstoff und erneuerbare Kraftstoffe
Mit E-Fuels statt reinen Elektroautos droht eine Verlängerung der Abhängigkeit von fossilen Energien - und weiterer Ausstoß von CO2.
Verkehrsminister sieht Ende des "fossilen Verbrenners" für 2035, sperrt sich aber gegen Euro 7. Förderung für Ladesäulen soll aufgestockt werden.
Aus Wind, CO2 und Wasser soll in großem Maßstab Methanol gewonnen werden. Projektpartner Porsche will einen Großteil des synthetischen Sprits...
EKPO Fuel Cell Technologies, das Gemeinschaftsunternehmen der beiden Automobilzulieferer ElringKlinger (60 Prozent) und Plastic Omnium (40 Prozent), hat seine Tätigkeit...
Mit Sprit aus Ökostrom, CO2 und Wasser ließen sich Verbrenner nachhaltig betreiben. Das eröffne neben Elektrifizierung einen zweiten Weg zum...
Mit klimaneutralen Kraftstoffen auf Ökostrombasis angetriebe Verbrenner sollen eine ähnlich gute Energiebilanz aufweisen wie Elektroautos.
Mit ihrer Kraftstoffstrategie wollen die Grünen erreichen, dass alternative Kraftstoffe gezielt dort eingesetzt werden, wo sie am stärksten benötigt werden.
Porsche setzt stark auf klimaneutrales E-Fuel. Profitieren könnten alte Schätzchen und der Motorsport. Vor allem aber das Klima. So der...
Nutzern der Charge&Fuel Ladekarte steht eine saftige Preiserhöhung ins Haus: Eine neue monatliche Grundgebühr plus teures Ionity-Laden.
2020 sollen die ersten 50 Schwerlast-Lkw von Hyundai mit Brennstoffzellenantrieb von insgesamt 1.600 in der Schweiz auf die Straße kommen.
Der Einsatz synthetischer Kraftstoffe, auch E-Fuels genannt, in Autos sei mittelfristig nicht rentabel, sagt Mercedes-Entwicklungschef Schäfer.
Die Pläne der Bundesregierung für eine Nationale Wasserstoffstrategie zielen in die richtige Richtung, sind aber nicht ambitioniert genug, findet der...
E-Fuels als grüne Alternative zu Benzin und Diesel scheint sich nicht richtig durchzusetzen. Die Bundesregierung fördert lieber Elektromobilität.
Da es nicht genug Ökostrom gibt, um E-Fuels klimaneutral bereitzustellen, haben die Kraftstoffe einen schweren Stand. Sie hätten aber auch...
Wasserstoffautos gelten einigen als die bessere Alternative zum batteriebetriebenen Elektroauto. Tatsächlich ist seine Ökobilanz aber deutlich schlechter.
Am Standort Nabern bei Kirchheim-Teck konzentrieren sich seit 1997 sämtliche Aktivitäten zur Entwicklung von Brennstoffzellen-Systemen.
Ein intelligentes Zusammenspiel von Power Fuels und Elektromobilität sei allerdings auch denkbar. Da sich die beiden Technologien nicht unbedingt ausschließen,...
Willkommen auf unserer Kategorieseite zum Thema e Fuels. Hier erwartet Dich eine breite Palette an Artikeln, Berichten, Analysen und aktuellen News rund um synthetische Kraftstoffe – besser bekannt als eFuels. Diese Seite ist Dein Wegweiser, um Dich durch die immer komplexer werdende Welt der eFuels zu navigieren. Egal, ob Du ein Laie oder ein Branchenexperte bist, Du wirst hier interessante und informative Artikel finden.
e Fuels sind synthetisch hergestellte Kraftstoffe, die aus einer Kombination von Kohlendioxid (CO₂) und Wasserstoff (H2) gewonnen werden. Dieser Prozess benötigt Strom, idealerweise aus erneuerbaren Quellen. eFuels sind eine spannende Alternative zu fossilen Kraftstoffen, da sie erlauben, vorhandene Infrastrukturen zu nutzen und dabei gleichzeitig die CO₂-Emissionen zu reduzieren.
Indem wir e Fuels in unseren Energiemix einbeziehen, können wir einen wichtigen Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft der Energie- und Mobilitätsbranche machen. Die Technologie hinter e Fuels könnte dazu beitragen, energieintensive Sektoren zu dekarbonisieren, die derzeit schwierig zu elektrifizieren sind, wie z.B. der Luft- und Schiffsverkehr.
Auf dieser Seite findest Du die neuesten Nachrichten zu Forschungsprojekten und technologischen Fortschritten im Bereich der eFuels, Berichte über politische Entscheidungen und ihre Auswirkungen auf die eFuels-Branche sowie tiefgreifende Analysen der Vor- und Nachteile dieser zukunftsträchtigen Technologie.
Wir decken ein breites Spektrum an Themen ab – von der technischen Seite der e Fuels-Produktion über politische Entscheidungen und ihre Auswirkungen auf die Branche bis hin zu aktuellen Marktanalysen und Prognosen für e Fuels.
Mit dieser Vielfalt an Inhalten streben wir an, Dich mit fundierten und aktuellen Informationen zu e Fuels zu versorgen. Egal, ob Du ein Brancheninsider bist, der auf dem neuesten Stand bleiben möchte, oder jemand, der mehr über diese aufstrebende Technologie erfahren möchte – wir sind sicher, dass Du hier genau das findest, was Du suchst.
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