Elektro-Motorsport - Page 10

Extreme E plant Rallye-Serie mit Wasserstoffautos

Extreme E plant Rallye-Serie mit Wasserstoffautos

Michael Neißendorfer  —  

Die Extreme H-Rennwagen sollen über den gleichen Antriebsstrang und das gleiche Chassis verfügen, die auch in Extreme E verwendet werden.

Porsche testet LMDh-Prototyp für Le Mans, Daytona und Sebring

Porsche testet LMDh-Prototyp für Le Mans, Daytona und Sebring

Michael Neißendorfer  —  

Das Projekt sei für Porsche „höchst attraktiv“, da der Langstrecken-Motorsport zur DNA der Marke gehöre, so Porsche-Chef Oliver Blume.

Mit 1000 PS durch die Nacht: Peugeot Le-Mans-Rennwagen 9X8 HYBRID

Mit 1000 PS durch die Nacht: Peugeot Le-Mans-Rennwagen 9X8 HYBRID

Michael Neißendorfer  —  

„Dieses Fahrzeug wird ein Meilenstein in der Geschichte des Langstreckenrennens sein“, so der Chefdesigner des 9X8.

Porsche Taycan ist neues Safety Car der Formel E

Porsche Taycan ist neues Safety Car der Formel E

Michael Neißendorfer  —  

Der Porsche Taycan Turbo S soll mehr sein als nur das Sicherheitsfahrzeug der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft.

Rallye-WM startet bei der „Monte“ in die Hybrid-Ära

Rallye-WM startet bei der „Monte“ in die Hybrid-Ära

Wolfgang Plank  —  

E-Motor setzt aus einer 3,9-kWh-Batterie für Intervalle von drei Sekunden zusätzliche 100 kW frei. Der Sprit ist künftig CO2-neutral

Formel E: Elektro-Mini wird neues Safety Car

Formel E: Elektro-Mini wird neues Safety Car

Wolfgang Plank  —  

Konsequenter Leichtbau sorgt für 130 Kilo weniger Gewicht. Im Inneren des 135 kW starken Flitzers geht es wegen der Sicherheitszelle spartanisch zu

Porsche setzt auf Zukunft der Formel E

Porsche setzt auf Zukunft der Formel E

Wolfgang Plank  —  

Die neuen Boliden leisten im Qualifying 350 kW und verfügen über ein elektrisches Allrad-Bremssystem. Mit Ladestopps soll für die Serie getestet werden

Formel E: Bosch steuert den Penske-Renner

Formel E: Bosch steuert den Penske-Renner

Wolfgang Plank  —  

Über eine Partnerschaft in Sachen Entwicklung liefern die Stuttgarter das zentrale System zur Motorsteuerung und Rückgewinnung von Bremsenergie

Wie das Energy Management in der virtuellen Formel E funktioniert

Wie das Energy Management in der virtuellen Formel E funktioniert

Michael Neißendorfer  —  

Die Formel E hat erstmals typische Parameter wie Energy Management und Attack Mode aus der Realität in die Simulation übertragen.

ABB liefert Ladetechnologie für Gen3-Rennwagen der Formel E

ABB liefert Ladetechnologie für Gen3-Rennwagen der Formel E

Michael Neißendorfer  —  

Diese Ladestationen müssen speziell angepasst werden, um den besonderen Ansprüchen eines Rennumfelds zu genügen.

Formel-E-Rennwagen ab 2022 um 100 kW stärker, Schnellladung mit 600 kW

Formel-E-Rennwagen ab 2022 um 100 kW stärker, Schnellladung mit 600 kW

Michael Neißendorfer  —  

Mehr Leistung, mehr Rekuperation, Schnellladung während der Rennen. Die Formel E dürfte ab 2022 um einiges aufregender werden.

Formel E-Saisonfinale mit sechs Rennen in Berlin

Formel E-Saisonfinale mit sechs Rennen in Berlin

Michael Neißendorfer  —  

Das Formel-E-Finale in Berlin wird spannend: Die vier aktuell bestplatzierten Fahrer trennt punktemäßig weniger als ein einziger Rennsieg.