Roland Gumpert „Nathalie“: Produktion des Methanol-Brennstoffzellen-Fahrzeug gestartet

Man hört gar nix mehr – leider! Was ist denn aus der 1st Edition geworden? Wird es eine 2nd Edition geben oder wird das Auto weiterentwickelt?

Pufferbatterie 190 kWh ist sicher nicht richtig. Soweit ich weiß hat der Akku 60 kWh.

An alle, die das hier genauso genial als Ersatz für die hirnlose Verbreitung von Elektrofahrzeugen mit Batterie finden wie ich.
Warum tun wir uns nicht einfach alle zusammen und finanzieren ein solches „Bürgerauto“ nicht über Crowd-Funding. Wie einst Porsche den VW kreierte, könnte Herr Gumpert doch sicher auch mit dem richtigen Platz und den richtigen Leuten keinen Volks- aber einen „Bürger“ Wagen erfinden, der leistbar ist für jeden, der zum Beispiel mit finanziert hat. Der Platz könnte im Ruhrgebiet sein, da gibt es viele Arbeitnehmer. Und es gibt dazu noch viele kompetente Arbeitnehmer, denn hier wurden von Ford, Opel und Toyota schon seit Jahrzehnten Autos gebaut. Also, wir wissen wie´s gehen könnte. Packen wirs an :-)

Ich habe zufällig den Film über Ingenieur Gumperts Ethanol Brennstoffzellen Fahrzeug gesehen und finde es eine geniale Sache. Das ist genau das was ich die ganze Zeit gesucht habe! Nein, nicht den Sportwagen, sondern ein Klein- und Lieferfahrzeug mit solchem Antrieb. Soweit ich informiert bin gab es schon seit Jahren Ethanol Tankstellen, sogar in Brasilien.Der Sportwagen dabei ist ein legitimes Mittel zum Zweck, solche Technik quer zu finanzieren. Schade das einige Schwachmaten dieses nicht verstehen.Ich würde in solche Firma als Kleininvestor sofort mit einsteigen. Wie blöd und arrogant sind unsere deutschen ,dusseligen Minister eigentlich diese Sache nach China entgleiten zulassen? Das Ministerium stellt einen Smart zur Umrüstung zur Verfügung und ignoriert das Ergebnis??? Wie blöd sind wir in diesem Land schon? Brilliance wird uns überholen und wir werden hier irgendwann die Zulieferer für billige Und einfache Massenware werden, wie China es einst war . China zeigt uns wo der Hammer hängt! Das darf nicht sein.
An alle: Fördert diesen Mann !
Mark Thomas

Nicht jeder wird sich dieses tolle Auto leisten können. Wenn man aber eine neue Technik auf dem Markt einführen will sollte eine breite Masse so ein Produkt kaufen können um es nicht als Nischenspinnerei abtun zu können. Da kommt mir die Idee, daß man eine Methanol Brennstoffzelle als ‚range extender‘ eigentlich in jedes Elektrofahrzeug einbauen könnte, wenn es sie als Nachrüstsatz gäbe.

Wie Christopher ganz richtig sagt, hier liegt ein unglaubliches Potential, das die Vorteile eines Benzin oder Diesel Antriebs mit den Vorteilen eines Elektroantriebs kombiniert.
Methanol selbst ein Rohstoff, der reichlich vorhanden und immer wieder nachproduziert wird: „schwarzes Methanol“ wird bei Recyclingprozessen gewonnen oder kommt traditionell aus der petrolchemischen Industrie. Selbst bei so genanntem „schwarzen Methanol“ liegt die CO2-Bilanz bei 30-40g CO2/km, im Vergleich dazu sind es bei Diesel ca. 160g CO2/km.
Das heißt aber auch, dass mit Methanol gebundener Wasserstoff kann mit wenig Aufwand in das bestehende Tankstellennetz integriert werden kann.

Entschuldigt, aber wer immer noch nicht weiß, welches Potential Methanol als regenerativer Energieträger in der nahen Zukunft hat, und zwar als effiziente Speicherform von Wasserstoff, ja der verschläft mal wieder alles.

Nen alten Fiat 124 nehm ich gern. Aber Wasserstoff kommt trotzdem.

Zur Frage wer solche Autos kauft. Sie erinnern sich an die Familie Quandt, die jedes Jahr über 1 Milliarde an Divedende kassiert? Das ist die Klasse, die sich das leistet, für solche Leute ist das im Verhältnis genauso als würde ein Facharbeiter ins Kino gehen. Ich wollte nicht damit sagen, dass sich ein Angehöriger der Familie Quandt dieses Auto kauft, sondern einer der anderen auf der Welt, der so ein Einkommen hat.

Solchen Menschen ist es dann auch egal ob die Technik irgendwie Sinn macht. Sie muss nur etwas Besonderes sein.

Es gibt Leute auf dieser Welt, die tun alles um in die Medien zu kommen – notfalls reichen dazu auch die new-Portale für alternative Antriebe.
Und dann ist gut – rätselhaft ist es nur, warum und woher die Leute kommen, die ihr Geld in solchen Ego-Projekten versenken.
Das Ding ist offenkundig ökonomisch, ökologisch und technisch völliger Schwachfug.

Die Energiebilanz kann nur mit oberunterirdisch beschrieben werden, das Ding toppt die Komplexität eines h2-Antriebs noch noch Welten und die Kosten – selbst bei gedachter Großserie – sprengen jeden Rahmen.

na ja .. sollen sie .. nicht meine Kohle.