Automobilindustrie - Page 50

Die CO2-Reduktionsziele der EU für neue Pkw können nicht erreicht werden, solange wichtige Voraussetzungen fehlen.

Keine Kompromisse: Der neue Porsche Macan kommt nur noch als E-Auto auf die Straße. Mit mehr als 600 km Reichweite und ordentlich Dampf auf allen vier Rädern.

Weitaus mehr fühlen sich belästigt – besonders durch hohe Verkehrsdichte, extrem laute Sportwagen und Motorräder.

15 Jahre lang war der VW Golf das meistverkaufte Auto in Europa, 2022 war es der Peugeot 208. Und nun mit dem Tesla Model Y erstmals ein Elektroauto.

Japan, Südkorea, China, die USA, Europa und Deutschland entwickeln unterschiedliche politische Strategien für Batterietechnologien.

Mercedes-Benz möchte alle konzerneigenen Händler und Werkstätten in Deutschland verkaufen. Sie sollen zu kostenintensiv sein.

Ab Ende 2025 will BMW insgesamt sechs Modelle der sogenannten Neuen Klasse als Elektroautos auf den Markt bringen. Doch wie werden diese heißen?

Das Ende vom Verbrenner bei Lkw in Europa naht. Und den Kritikern von Elektro-Lkw und Befürwortern von E-Fuels gehen langsam die Argumente aus.

Der Bundesverband Energiespeicher Systeme stellt sich den Herausforderungen bei Netzanschlüssen von Energiespeichern – ein kritischer Blick.

Heute vor 125 Jahren wurde die Automobilproduktion bei Opel begründet. Von fünf Brüdern, die zum Glück nicht auf ihren Vater hörten.

Bis 2026 sollen acht neue E-Autos auf die Plattform kommen, von Marken wie Alfa Romeo, Jeep und Maserati – mit zum Teil mehr als 600 kW Leistung.

Ist der Wegfall der Umweltprämie ein Zeichen für eine Abwärtsspirale der Elektromobilität in Deutschland? Mitnichten, sagt unser Kommentator.