Automobilindustrie - Page 245
Scania NXT-Konzept für den urbanen Alltag
Ein modularer Aufbau lässt es zu, dass das Scania NXT-Konzept sowohl als Bus, Lieferfahrzeug oder gar Müllabfuhr eingesetzt werden kann.
Wie viel kostet Lithium? Branchenexperten scheinen sich nicht einig zu sein.
Was kostet Lithium nun wirklich? Branchenexperten scheinen sich nicht einig zu sein und wollen sich der Antwort auf diese Frage im Rahmen von Gesprächen näheren.
Indien stellt 360 Millionen Dollar Subvention für 5.000 elektrische Busse in Aussicht
Eine Vorauswahl von 40 Städten, in denen ein Zuschuss für den Einsatz von Elektrobussen gewährt wird, ist bereits erfolgt.
Frankreich will Anteile reduzieren, um Renault-Nissan-Allianz zu stärken
Frankreich reagiert auf den zurückgezogenen Fusionsvorschlag von Fiat Chrysler und gibt zu verstehen, dass man die Allianz Renault-Nissan stärken möchte.
Wasserstoff-Brennstoffzelle – die kommende, dominierende Antriebstechnologie?
Was ist eigentlich eine Brennstoffzelle, wie funktioniert sie und wo wird sie eigentlich genutzt? Was plant China und wie schaut es in Deutschland aus. Erfahre mehr.
Wie sich Elektroautos am wirksamsten fördern lassen
Eine feste E-Auto-Quote für Hersteller und ein dichtes Netz an Ladestationen beschleunigen den Umstieg auf klimafreundliche Elektroautos deutlich.
Norwegen: Mehr als ein Drittel aller Neuzulassungen im Mai 2019 rein elektrisch
Der Trend beim Absatz vollelektrischer Autos setzt sich auch diesen Monat fort, während die Zahl der Zulassungen von Hybridfahrzeugen leicht rückgängig war.
Wie Elektroautos in anderen Ländern gefördert werden
Bis zu 4000 Euro bekommt man in Deutschland als Förderprämie beim Kauf eines Elektroautos. EU-weit gesehen ist das wenig.
Hyundai will Brennstoffzellen-Antriebssystem an Konkurrenten verkaufen
Hyundai erhofft sich, dass durch Öffnung des Antriebssystems die Kosten sinken und der Markt sich leichter mit der eigenen Technologie dominieren lässt.
China steigert den Absatz von Elektroautos durch Abschaffung begrenzter Kennzeichenkontingente
Fahrzeuge mit Alternativem Antrieb sollen künftig in China einfacher zugelassen werden können. Unabhängig von bestehenden begrenztem Kennzeichenkontingenten
Japan verschärft CO2-Ziele für PKW bis 2030
Japan schreibt vor, dass Autos bis zum Jahr 2030 um gut 30 sparsamer sein müssen als im Vergleichsjahr 2016. Das Ziel gilt auch für Elektroautos.
Stefan Hartung, Bosch: „Es kann sein, dass die Brennstoffzelle am Ende nur in bestimmten Fahrzeugen sinnvoll ist“
Stefan Hartung, Geschäftsführer Mobility Solutions bei Bosch erklärt, warum man in den Brennstoffzellen-Markt einsteigt und was man sich davon verspricht.











