Automobilindustrie - Page 244

Aus einem Mobilitätskonzept geht hervor, dass die Frage der optimalen Technologie „noch unbeantwortet“ sei. Hohe Anschaffungskosten und geringe Reichweiten halten potenzielle Kunden vom Kauf ab. 

Künftig sollen 600 Mio. Euro in das Bundesförderprogramm Ladeinfrastruktur fließen. Des Weiteren sollen stärkere Anreize zum Kauf von Elektroautos geschaffen werden.

Bald will der israelische Batteriespezialist ein Elektroauto innerhalb von fünf Minuten mit ausreichend Strom für gut 500 Kilometer Reichweite versorgen.

Evergrande hat die massive Investition von 23 Milliarden Dollar in die Produktion von einer Millionen E-Autos und 500 GWh Batterien pro Jahr bekanntgegeben.

Teils fließt das Geld in ein gemeinsames Joint Venture, teils direkt an Northvolt AB für rund 20 Prozent der Anteile an Northvolt AB und einen Sitz in deren Aufsichtsrat.

Einen exklusiven Blick hinter die Kulissen beim e4 Testival am Hockenheimring gibt’s hier. Erfahre mehr, was dich ab dem 15.06.2019 dort erwartet.

Laut einer Studie könnte der vermehrte Einsatz von Strom zum Laden dazu führen, dass die Bürger es an ihrer Geldbörse zu spüren bekommen.

Mittlerweile bauen die erfahrenen Spezialisten auch Baumaschinen so um, dass diese mit einem Elektroantrieb ausgestattet und betrieben werden können.

Ganz deutlich beziehen die Ministerpräsidenten Stellung: „Zu viel Zeit wurde auf Bundesebene schon verspielt und zu viele Ziele wurden verfehlt.“

Das Joint-Venture wird bis Ende 2021 eine Produktionskapazität von 10 GWh/Jahr haben. Ab 2022 werden die Batterien in E-Fahrzeugen von Geely verbaut.

Es könnte so schön sein, rein elektrisch mit dem Bus durch Berlin zu fahren. Wäre da nicht das Reichweitenproblem. Einen halben Tag schaffen die E-Busse derzeit, bevor es zum Laden geht.

Bis 2030 soll jedes dritte Auto im Bundesland klimaneutral unterwegs sein. Erreicht werden soll dies vor allem durch die Verbreitung von E-Fahrzeugen aller Art.