Wie das chinesische Industrieministerium bekannt gegeben hat, habe China seine „Liste der empfohlenen Batterielieferanten“ gestrichen. Dies könnte die Grundlage für die Öffnung des weltweit größten Marktes für Elektroauto-Batterien zur Folge haben.
Als die Liste 2015 zum ersten Mal veröffentlicht wurde, umfasste sie nur chinesische Unternehmen. Ein politischer Schritt zur Unterstützung des chinesischen Batteriesektors. Ausländische Batteriehersteller beklagten, dass die Liste den Wettbewerb behindere und mit staatlichen Subventionen für empfohlene einheimische Unternehmen wie Contemporary Amperex Technology (CATL) und BYD noch stärker einschränke.
Verständlicherweise beschwerten sich ausländische Hersteller über diese Vorgehensweise. In jüngster Zeit haben vor allem die südkoreanischen Batterieriesen LG Chem und Samsung SDI erhebliche Summen in China investiert, in der Erwartung, dass sich die Politik irgendwann ändern würde.
„Wir sind erleichtert, dass diese Liste verschwindet, aber wir können nicht sicher sein, ob die chinesische Regierung sich verpflichtet, die Subventionen abzuschaffen, bis sie tatsächlich alle Subventionspolitiken abgeschafft sind“, so die Aussage eines Angestellten eines ausländischen Batterieherstellers.
Das Wachstum des NEV-Umsatzes hat sich in den letzten Monaten verlangsamt, nachdem er in den vergangenen Jahren stark gewachsen war. Unter anderem bedingt durch gekürzte Subventionen und Ausrichtung auf andere Antriebsarten.
Quelle: Reuters – China scraps list of recommended auto battery suppliers: ministry
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