Automobilindustrie - Page 243

SIXT hat erkannt, dass die Nachfrage nach E-Scootern in den Metropolen weltweit rasant zu nimmt. Daher werden die E-Scooter in das eigene Angebot aufgenommen.

NITI Aayog hat vorgeschlagen, dass nach 2030 nur noch Elektrofahrzeuge in Indien verkauft werden sollen. Verschiedene Maßnahmen legen die Basis dafür.

Vier der sieben Konsortien wollen eine Zellfabrik in Deutschland aufbauen, um Hersteller auf möglichst kurzem Weg mit Zellen für Elektroauto-Akkus zu versorgen.

„We Share“ – rein elektrisches VW-Carsharing-Angebot – kann künftig seine E-Autos nachts bei Lidl und Kaufland aufladen. Die Ladestationen nutzen tagsüber deren Kunden.

Scania ist davon überzeugt, dass der Wendepunkt der Elektrifizierung des Güterverkehrs bald erreicht ist. Nun erklärt man wie man Straßen elektrifiziert.

Die IG Metall fordert für Zulieferer Unterstützung in Milliardenhöhe, bezahlen soll es die Bundesregierung, über die Zusicherung interessanter Zinssätze für Investoren.

Lautlose Elektrofahrzeuge stellen für Fußgänger und Radfahrer eine Unfallgefahr dar, die größer ist als bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Basierend auf 330.000 E-Autos, welche bis 2025 unterwegs sein sollen, hat London seine Planungen hinsichtlich benötigter Ladepunkte angepasst und Maßnahmen verabschiedet.

Nel, Anbieter der vergangenen Woche explodierten Wasserstoff-Tankstelle, gibt weitere Infos zum aktuellen Stand bekannt und sperrt Tankstellen in Deutschland.

Aktuell befindet man sich noch in der Umstellung auf eine komplett emissionsfreie Zustellung in Düsseldorfs Innenstadt. Ein erstes Fazit gibt es dennoch.

Aus Sicht der Industrieverbände VDI und VDE konzentriert sich die jetzige Diskussion zu sehr auf Batteriefahrzeuge.

Das KITECH entwickelt Festkörperbatterien, welche weder Explosions- noch Brandrisiko mit sich bringen. Das Volumen konnte drastisch reduziert werden, während sich die Reichweite verdoppelt.