Automobilindustrie - Page 243

Der chinesische Batteriehersteller CATL erhöht die Investitionen in seine deutsche Elektroauto-Batteriefabrik auf 1,8 Milliarden Euro.

362,3%, 272,7% und 241,7% – um diese Prozentzahlen sind die E-Auto-Absätze in den drei führenden Ländern Europas gewachsen.

Designwerk profitiert künftig von den Erfahrungen aus den Bereichen: Entwicklung, Bau und die Integration von Batteriesystemen im Traktionsbereich.

Warum die Autohersteller günstige Elektroautos bauen sollten, was Tesla anderen Herstellern voraus hat und was der optimale Antrieb der Zukunft ist.

Das Tesla Model 3 mischt den europäischen Elektroauto-Markt auf und hilft dabei, dass sich Europa hinsichtlich Wachstum von China absetzen kann.

Mittlerweile steht die Ursache der Explosion fest. Nel kontrolliert nun andere Standorte, bevor diese wieder ihren Dienst aufnehmen werden.

Noch ist der Markt eine Nische. Eaton rechnet aber bis 2022 mit einem bis zu 20-fachen Wachstum und den Marktwert bis 2025 auf 2,3 Milliarden US-Dollar.

Ausbau von Wasserstoff zusätzlich zu Strom könnte 6 Mrd. Euro pro Jahr einsparen. Nur auf batteriebetrieben E-Mobilität zu setzen scheint nicht zielführend.

„Dass es keinen Weg zurück gibt, kein Weg an der Elektromobilität vorbeiführt, ist noch nicht in allen Köpfen angekommen“, so Frank Mühlon von ABB.

Statt Tempo 100 dürfen Elektrofahrzeuge auf vielen Straßen in Österreich in Zukunft Tempo 130 fahren. Deutschen E-Autos ist dies allerdings nicht gestattet.

Nicht Ulm, sondern Münster wird neuer Standort der Batterie-Forschungsfabrik Deutschland. Dies verkündete Fraunhofer gut eine Woche früher als erwartet.

Experten der sogenannten Gründungskommission beim Bundeswirtschaftsministerium haben eine Empfehlung für Stadt an der Donau abgegeben.