Automobilindustrie - Page 177

Für Tesla wäre das sicherlich ein Gewinn: Schließlich baut das Unternehmen derzeit in der Nähe von Berlin sein erstes Elektroauto-Werk in Europa auf.

Zum Start des ersten E-Autos, einem Sportwagen, plant das Unternehmen auch seine „revolutionäre“ Batterie- und Ladetechnologie einzuführen.

Mit Anschaffungskosten von 15.000 Euro und einer Laufleistung von 300.000 km kommt der SLVR günstiger als manch anderes E-Auto daher. Stylischer eh.

Hoher Preis, schlechte Ladeinfrastruktur. Mit Argumenten von gestern will Fords Deutschland-Chef Elektroautos schlechtreden.

Plugsurfing und &Charge machen gemeinsame Sache, wenn es darum geht die Ladeweile zu besiegen. Wir haben Adam Woolway & Eugen Letkemann zum Gespräch gebeten

Das Elektrofahrzeug-Start-up Nikola gab eine Erklärung ab, in der wichtige Elemente der Strategie und Vision des Unternehmens hervorgehoben werden.

Tatsächlich sollen mit jedem Exemplar des Elektro-SUVs ID.4 schon vor dem Verkauf etwa 14 Tonnen CO2 in die Atmosphäre gelangen.

Der Arbeitsaufwand bei E-Autos liegt bei 99 Prozent im Vergleich zu Verbrennern, so eine neue Studie. Allerdings verschieben sich Wertschöpfungsketten.

Im Zuge eines neuen Joint Ventures mit dem Autokonzern First Automotive Works (FAW) soll auch ein neues Werk entstehen.

Bis zu 880 km Reichweite sollen die kobaltfreien Akkus ermöglichen, welche SVOLT ab 2021 an Great Wall Motors nach China für deren High-End-Autos liefert.

Durch das neue Reglement der Rennwagenkategorie LMH beginnt eine neue Ära für die Königsklasse der Langstreckenrennen.

Cleantron denkt Akkus für Mikromobilität, Last Mile und Personenbeförderung anders: kompakter, austauschbar und kostengünstiger.