Analysen - Page 34

Im Auftrag von Tank & Rast hat die Gesellschaft für Konsumforschung (GfK) eine repräsentative Befragung zum Thema Elektromobilität durchgeführt und kommt zum Ergebnis: Elektromobilität hat Zukunft.

Die Elektromobilität betrifft nicht nur die Erweiterung des Produktportfolios der Automobilhersteller oder den Ausbau der Ladeinfrastruktur, sondern auch die damit verbundenen Berufsfelder. Wie sich dies am Markt äußert erfährst du in diesem Beitrag.

Gerade Elektrobusse sowie Elektro-LKWs oder auch E-Trucks genannt rücken in den Vordergrund. McKinsey hat sich dem Phänomen in einer aktuellen Studie angenommen.

Ohne weitere Anstrengungen wird Deutschland sein Klimaschutzziel für 2020 deutlich verfehlen. Der Ausstoß von CO2 wird gegenüber 1990 lediglich um 30 bis 31 Prozent zurückgehen. Das Ziel der Bundesregierung liegt eigentlich bei 40 Prozent.

Eine Studie zeigt: Deutsche Autofahrer sehen autonomes Fahren skeptisch, begrüßen aber Fahrer-Assistenzsysteme. Für Elektroautos wünschen sie sich eine höhere Reichweite und mehr Ladesäulen.

ChargePoint, bekannt als eines der weltweit größten Ladenetzwerke für Elektrofahrzeuge (EV), hat im Rahmen der IAA die Ergebnisse seiner Untersuchungen zu Chancen und Hürden von Elektromobilität in Deutschland vorgestellt.

Ab 2030 wollen die Grünen Verbrennungsmotoren nicht mehr auf deutschen Straßen zulassen. Wie sich dies auf die Automobilindustrie auswirkt betrachtet eine aktuelle Ifo-Studie.

Eine schwedische Studie hat die Umweltschädlichkeit Akku-Produktion für E-Autos betrachtet. Dabei hat sich gezeigt, dass dies deutlich umweltschädlicher ist, als man bisher angenommen hat.

Autofahrer lassen sich 2017 nicht einfach mehr von einem Fahrzeug beeindrucken. Die Ergebnisse des Global Automotive Executive Survey 2017 zeigen diese Entwicklung deutlich auf, denn mit dem Auto alleine ist in Zukunft kein Geld mehr zu verdienen.

Abhängig sind die Kosten eines E-Fahrzeugs zu großem Teil von den Lithium-Ionen-Batteriepreisen. Aber hier scheint sich etwas zu bewegen, laut einer aktuellen Studie sinken die Kosten deutlich und vor allem schneller als zunächst angenommen.

Den Ergebnissen einer kürzlich durchgeführten Studie des Fraunhofer-Instituts zufolge sind die frühen, privaten Elektroauto-Käufer gut verdienende, gebildete Männer zwischen 40 und 50, die mit Familie auf dem Land oder in der Vorstadt leben.

Der TÜV Rheinland hat auf der IAA 2011 in Frankfurt die derzeit wohl umfassendste, repräsentative Studie zum Thema Elektromobilität vorgestellt. Untersucht wurde die Stimmungslage von Verbrauchern in zwölf bedeutenden Automobilmärkten. Lesen Sie hier einige Ergebnisse.