Analysen - Page 25

Im Fokus der aktuellen Autotrends stehen Elektromobilität, Konnektivität, Mobility Services und Präferenzen beim Autokauf.

Strom zu laden war im vergangenen Jahr deutlich günstiger als Benzin und Diesel zu tanken, so das Vergleichsportal Verivox – um mehrere Hundert Euro.

Weltweit steigen die Auslieferungen um gut 2 Millionen E-Autos im Vergleich zum Vorjahr. Erstmals ist ein deutscher Hersteller in der Top 3.

Über die Hälfte fährt einer Umfrage zufolge ihr E-Auto der Umwelt zuliebe, ist für ein Tempolimit und bereit, mehr für Strom zu bezahlen als für Sprit.

Eigentlich zeigt die Studie des VDI, dass gegen das Elektroauto in Sachen Ökobilanz kein Verbrenner-Gras gewachsen ist. Sie spricht es nur nicht aus.

Laut Forschern wäre es klimatechnisch sinnvoll, fast alle Verbrenner-Autos unverzüglich stillzulegen. Es gibt laut detaillierten Berechnungen nur eine Ausnahme.

Einer Studie zufolge sind wichtige Batterierohstoffe wie Lithium, Kobalt und Nickel in gut 30 bis 50 Jahren kreislauffähig. Einmal mehr Vorreiter: China.

Den Kostenvorteil von E-Autos haben Forschende aus Jülich errechnet. Sie kommen zudem zum Schluss, dass der Einsatz von E-Fuels unwirtschaftlich ist.

E-Autos haben unter allen Antrieben die beste Klimabilanz. Ab 90.000 Kilometer ist ein kompaktes E-Auto sauberer als ein Verbrenner. Und es geht noch besser.

Vermutlich eine Billion Euro müssten laut Studie bis 2050 investiert werden, um genug Biokraftstoffe und E-Fuels für Flugzeuge herstellen zu können.

Eine Umfrage von Eon unter E-Autobesitzern, die zugleich Eigenheimbesitzer sind, offenbart eine hohe Bereitschaft, bidirektionales Laden zu nutzen.

Laut Unternehmensberatung PwC haben die deutschen Hersteller von Elektroautos in diesem Jahr kräftig aufgeholt – sogar in China.