Analysen - Page 23

Beim Treibstoff spart das Elektroauto mit Haushaltsstrom im Vergleich zu Benzin und Diesel mehrere Hundert Euro im Jahr.

Überdurchschnittlich viele Kunden sind bereit, die Marke zu wechseln, um das Elektroauto zu bekommen, das am besten ihren Bedürfnissen entspricht.

Eine Studie zeigt: Wärmepumpen und Photovoltaik-Anlagen lohnen sich finanziell und sind gut fürs Klima. Einsparungen und Umweltvorteile gehen Hand in Hand.

Um 40 Prozent ist die Zahl an Ladepunkten in Deutschland binnen eines Jahres gestiegen. Es gibt aber große Unterschiede in den Bundesländern.

Gemischte Reaktionen auf eine Studie zur Ladeinfrastruktur 2025/2030: Der BDEW kritisiert die Ergebnisse, während der VDA die vorgeschlagenen Maßnahmen begrüßt.

Es gibt viel zu tun, um die Versorgung mit Schlüsselrohstoffen für die Energiewende wie Lithium, Kobalt, Nickel und Graphit sicherzustellen.

Der VDE hat untersucht, wie gut die deutsche Automobilindustrie für den Übergang zur Elektromobilität gewappnet ist. Kurz: Es könnte besser sein.

Wer denkt das Automobil schon weiter als die anderen? Früher waren das oft die Deutschen, doch das hat sich nun gewandelt.

Eine neue Messmethode zeigt in der EU auf, wie viel CO2 Verbrenner-Fahrzeuge tatsächlich ausstoßen – mitunter 250 Prozent mehr als im Datenblatt.

Software und Technik in E-Autos sorgen in deutschen Werkstätten mitunter für viel Arbeit. Es gibt aber je nach Hersteller große Unterschiede.

Mindestens 500 Kilometer Reichweite wünschen sich die meisten Deutschen für ihr Elektroauto. Warum das zumeist nicht sinnvoll ist, zeigt eine neue Studie.

Eine Studie unter Beteiligung Forschender der Universität Kassel hat die Gründe dafür untersucht – mit durchaus bemerkenswertem Ergebnis.