Analysen - Page 12

Immerhin liegt Deutschland in der Rangliste zu den Neuzulassungen 2024 noch ganz knapp vor Kasachstan auf Platz 18.

Für Strom an Schnellladesäulen zahlen E-Auto-Fahrende oft mehr als Benziner. Schuld sind Monopole, fehlender Wettbewerb und komplexe Abrechnung.

59 Prozent wählen das E-Auto wegen günstigerer Energiekosten. Immer mehr laden zu Hause mit Sonnenstrom – oft gesteuert über smarte Tarife.

Das ICCT hat den Bericht Global Automaker Rating 2024/25 veröffentlicht, der unter anderem zeigt, dass BYD erstmals mehr E-Autos als Tesla verkauft hat.

Die Preisschlacht für chinesische Elektroautos dürfte bald Opfer kosten. Davon geht zumindest BYD-Europachefin Stella Li aus.

Journalisten decken auf, dass Studienergebnisse bewusst zurückgehalten worden waren – offenbar aus Angst vor Rechtspopulisten.

Die verkehrspolitischen Vorhaben der Bundesregierung treffen unter Autofahrern größtenteils auf Zustimmung – mit einigen Ausnahmen, wie eine Umfrage zeigt.

Deutsche Automobilzulieferer befürchten existenzielle Einschnitte in ihrer Branche, so eine aktuelle Umfrage. Konkurrenten aus Asien seien „uneinholbar“.

Energiewende und Antriebswende in Unternehmen zahlt sich schnell und deutlich aus: Das ist das Ergebnis einer aktuellen Berechnung von Eon.

Europa kapitulierte beim Kleinstwagen – nun nutzt China die Lücke. Preiswerte E-Autos wie der Dolphin Surf erobern das schrumpfende Segment.

E-Autos haben eine deutlich bessere CO2-Bilanz als Verbrenner. Das zeigen unter anderem aktuelle Zahlen zum CLA von Mercedes-Benz.

MG, BYD, Geely und Chery sichern sich über 88 Prozent der Zulassungen chinesischer Marken in Europa. Kleinere Anbieter bleiben weit abgeschlagen zurück.