Wasserstoff-News - Page 37
Warum Wasserstoff-LKW aktuell und künftig keine Chance haben
Wasserstoff ist nicht die beste Lösung für einen nachhaltigen Straßengütertransport. Batteriebetriebene LKW sind die bessere Wahl. Wir zeigen wieso.
eCap Marine: Mit Wasserstoff übers Wasser
Aktuell baut das Unternehmen zwei schon in Betrieb befindliche Schiffe um. Der Fokus liegt auf Brennstoffzellen mit Batterien
Verkehrsminister Scheuer will mehr Wasserstoff-Autos
Drei Standorte für neues Innovations- und Technologiezentrum in der engeren Auswahl. Plädoyer für Technologie-Offenheit
Wie BMW Wasserstoff-Autos erforscht und entwickelt
Mit dem Wasserstoffauto Hydrogen NEXT will BMW ab 2022 eine Kleinserie auf Basis des aktuellen X5 pilotieren.
Toyota will Logistik-Branche nachhaltiger machen
Gemeinsam mit dem japanischen Einzelhandels-Riesen Aeon Global sollen effizientere Lieferketten entwickelt werden
Nikola, Iveco und OGE wollen Ausbau der Wasserstoff-Infrastruktur beschleunigen
Eine neue Partnerschaft soll den wirtschaftlichen Wasserstofftransport von Produktionsstätten zu Speichern und Tankstellen ermöglichen.
Vorstandschef Denner: „Bosch ist Gewinner der Elektrifizierung“
Auch in Wasserstoff will das Unternehmen bis 2024 eine Milliarde Euro investieren. Technologien dürften nicht gegeneinander ausgespielt werden
E-Ambulanz aus ausgedienten Fahrzeugen mit Akku & Brennstoffzelle
Die C&S GmbH, ist Entwickler von Rettungs- und Sonderfahrzeugtechnik. Mittlerweile nimmt man sich alten Ambulanzen an und elektrifiziert diese.
Kult-Buggy CSE Morris fährt 800 Kilometer ohne Pause – dank Brennstoffzelle
Der E-Buggy kommt rein elektrisch auf 140 km Reichweite. Durch die Methanol-betriebenen Brennstoffzelle kommt er auf 800 km Reichweite, ohne zu laden.
Framo und FES planen gemeinsamen Wasserstoff-Truck
Beide Partner wollen ihre Produktion drastisch erhöhen und künftig bis zu 1000 elektrische Nutzfahrzeuge pro Jahr bauen.
Hyzon Motors: Liefert 15 Wasserstoff-Fahrzeuge in die Niederlande
Für die Niederlande sieht man noch 2021 die Lieferung von 15 emissionsfreien Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge vor. Gefertigt wird in Europa.
Lkw-Hersteller fordern mehr Ladepunkte und Wasserstoff-Tankstellen
Die Ziele seien ehrgeizig, aber für den „Green Deal“ notwendig, heißt es in einem Brief an die EU-Kommission. Sie sollten europaweit umgesetzt werden.