Volkswagen (VW) Elektroautos - Page 107

Volkswagen e-up! und Passat GTE legen in der Käufergunst deutlich zu

Volkswagen e-up! und Passat GTE legen in der Käufergunst deutlich zu

Michael Neißendorfer  —  

Schon vor der Markteinführung des neuen VW-Elektroautos ID.3 zeigt sich, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Deutschland deutlich gestiegen ist.

VW ID.3 gehen zuerst an Mitarbeiter für „weitreichende Qualitätssicherung“

VW ID.3 gehen zuerst an Mitarbeiter für „weitreichende Qualitätssicherung“

Sebastian Henßler  —  

VW will den ID.3 zeitnah auf die Straße bringen. Zunächst für die eigenen Mitarbeiter, welche ihre Erfahrungen damit sammeln und teilen sollen.

VWs Elektroauto-Werk Zwickau: Wenn die Vision zur Wirklichkeit wird

VWs Elektroauto-Werk Zwickau: Wenn die Vision zur Wirklichkeit wird

Michael Neißendorfer  —  

Beim Besuch des Volkswagen Nachhaltigkeitsbeirats zeigt das Werk Zwickau, wie sehr die Umstellung auf Elektromobilität den Standort verändert.

VW ID.3 und die Software-Probleme – „weit entfernt von Marktreife“

VW ID.3 und die Software-Probleme – „weit entfernt von Marktreife“

Sebastian Henßler  —  

Die Serienfertigung des VW ID.3 scheint nicht anlaufen zu wollen. Erneut kommt das Thema Software-Probleme auf, Probleme die größer als bisher gedacht sind.

Wie die Automobilindustrie in der Corona-Krise helfen kann

Wie die Automobilindustrie in der Corona-Krise helfen kann

Michael Neißendorfer  —  

An die Autoproduktion ist wegen Corona kaum zu denken. Dennoch wird in manchen Werken von Autobauern und Zulieferern weiterhin fleißig gewerkelt.

VW ID.4 kommt auch als GTX-Performance-Variante auf die Straße

VW ID.4 kommt auch als GTX-Performance-Variante auf die Straße

Sebastian Henßler  —  

Es wird sportlich bei VW. Der VW ID.4 GTX soll als erstes E-Auto in einer Perfomance-Variante auf die Straße kommen. Der ID.3 könnte folgen.

Warum VW seinen Fokus auf Batterie-Autos für richtig hält

Warum VW seinen Fokus auf Batterie-Autos für richtig hält

Michael Neißendorfer  —  

Batterie oder Wasserstoff – was ist der zukunftsfähigste Antrieb für unsere Mobilität?

VW bietet Elektro-Umbau für den Bulli an

VW bietet Elektro-Umbau für den Bulli an

Michael Neißendorfer  —  

Der 32 kW (44 PS) starke Vierzylinder-Boxermotor des Originals weicht im e-Bulli einem lautlosen Elektromotor mit 61 kW (83 PS).

VW: Akku unter 100 US-Dollar/kWh kommt -Skaleneffekte/Materialveränderung

VW: Akku unter 100 US-Dollar/kWh kommt -Skaleneffekte/Materialveränderung

Sebastian Henßler  —  

VW bringt Batteriepreise auf ein neues Niveau, Skaleneffekte in der Produktion, neue Materialzusammensetzungen und technische Fortschritte sei Dank.

Marke Volkswagen trotz Corona vor dem Sprung ins Elektroauto-Zeitalter

Marke Volkswagen trotz Corona vor dem Sprung ins Elektroauto-Zeitalter

Michael Neißendorfer  —  

VW macht sich auf den Weg zur emissionsfreien Mobilität für alle. Bis 2022 will der Hersteller Elektroautos in allen wesentlichen Segmenten anbieten.

First-Life, Second-Life, Recycling: Volkswagen erklärt seine Batteriestrategie

First-Life, Second-Life, Recycling: Volkswagen erklärt seine Batteriestrategie

Michael Neißendorfer  —  

Wie der Modulare E-Antriebs-Baukasten funktioniert und warum das Batteriesystem ein Schlüssel für die Wettbewerbsfähigkeit von Autoherstellern ist.

VW über E-Mobilität Durchbruch: „Es ist nur noch eine Frage, wann und wo zuerst.“

VW über E-Mobilität Durchbruch: „Es ist nur noch eine Frage, wann und wo zuerst.“

Sebastian Henßler  —  

VW AG blickt freudig in die elektrifizierte Zukunft: 15.000 Taycan-, über 37.000 ID.3 1st Edition-Reservierungen und reges e-tron Interesse, sprechen für sich.