Stellantis Elektroautos - Page 51

PSA und Nidec gründen Allianz für Elektroauto-Motoren

PSA und Nidec gründen Allianz für Elektroauto-Motoren

Michael Neißendorfer  —  

Der französische Autokonzern PSA und das japanische Unternehmen Nidec haben eine schlagkräftige Allianz für Elektromotoren ins Leben gerufen.

PSA und Punch Powertrain gehen Partnerschaft für Mildhybrid-Antriebe ein

PSA und Punch Powertrain gehen Partnerschaft für Mildhybrid-Antriebe ein

Sebastian Henßler  —  

Entschieden hat sich PSA für Punch Powertrain, da diese auf ein patentiertes Doppelkupplungsgetriebes setzen. Hierdurch ist es möglich weniger Bauteile zu verbauen und damit ein leichteres und kompakteres Getriebesystem zu ermöglichen.

DS Automobiles – PSA Tochter – wird ab 2025 zur Elektro-Marke

DS Automobiles – PSA Tochter – wird ab 2025 zur Elektro-Marke

Sebastian Henßler  —  

Die Ankündigung dieser strategischen Ausrichtung erfolgte im Rahmen des Formel-E-Rennens in Paris. Mit dem Plug-in-Hybrid DS 7 Crossback E-Tense 4×4 m wird DS sein erstes, elektrifiziertes Modell 2019 auf den Markt bringen.

Separate Geschäftseinheit für E-Mobilität bei PSA

Separate Geschäftseinheit für E-Mobilität bei PSA

Sebastian Henßler  —  

Der französische Konzern hat zum 1. April eine Geschäftseinheit für E-Mobilität ins Leben gerufen. Diese ist für die globale eMobility-Strategie sowie Einführung der Produkte und Dienstleistungen verantwortlich.

E-Carsharing Emov expandiert nach Lissabon

E-Carsharing Emov expandiert nach Lissabon

Sebastian Henßler  —  

Mit Einführung auf Lissabons Straßen wird Emov die erste rein-elektrische Carsharing-Flotte sein. Die Fahrzeuge selbst sollen hierbei nicht nur im Stadtkern zum Einsatz kommen, sondern auch außerhalb, um beispielsweise den Flughafen zu erreichen.

PSA-Elektroauto-Fahrer in Frankreich können nun per ChargeNow laden

PSA-Elektroauto-Fahrer in Frankreich können nun per ChargeNow laden

Michael Neißendorfer  —  

Die Dienste ChargeMyPeugeot und ChargeMyCitroën sind nun auch über die ChargeNow-App verfügbar, die derzeit Zugang zu 6360 Ladestationen für Elektroautos in ganz Frankreich bietet.

Rom und Fiat Chrysler sagen Ciao zum Diesel

Rom und Fiat Chrysler sagen Ciao zum Diesel

Michael Neißendorfer  —  

Nicht nur in Deutschland, auch in Italien gibt es Entscheidungen gegen Diesel-Fahrzeuge: Die Stadt Rom und der Autohersteller Fiat Chrysler wollen künftig keine Diesel mehr.

Neuer Citroën E-Mehari: Das Spaßmobil wird alltagstauglicher

Neuer Citroën E-Mehari: Das Spaßmobil wird alltagstauglicher

Michael Neißendorfer  —  

Basierend auf dem limitierten Sondermodell „Styled by Courrèges“, das seit November 2017 erhältlich ist, hat Citroën eine Überarbeitung des Spaßmobils E-Mehari präsentiert.

PHEV-Leichtfahrzeug vom PSA-Konzern

PHEV-Leichtfahrzeug vom PSA-Konzern

Sebastian Henßler  —  

Ende November stellte das EU-LIVE-Konsortium eine neue elektrische Mobilitätslösung der Kategorie L5e vor. Eingegliedert zwischen Zwei- und Vierradsegment kommt das elektrische Leichtfahrzeug mit dreirädiger Architektur daher.

PSA und Nidec planen Joint-Venture für Elektromotoren

PSA und Nidec planen Joint-Venture für Elektromotoren

Sebastian Henßler  —  

Die PSA Group und die japanische Firma Nidec haben bekannt gegeben, dass man gemeinsam ein Joint-Venture zur Produktion von Elektromotoren in Frankreich ins Leben rufen werde.

PSA startet V2G-Projekt zur Ermittlung von Energiesparpotential

PSA startet V2G-Projekt zur Ermittlung von Energiesparpotential

Sebastian Henßler  —  

Mithilfe des „GridMotion“-Projekts sollen mögliche Einsparpotentiale ermittelt werden, welche die Fahrer von Elektrofahrzeugen durch den Einsatz intelligenter Lade- und Entladestrategien realisieren können. Dieses steht unter der Federführung der PSA Group.

PSA kauft Opel – Ampera-e wird es weiterhin geben…

PSA kauft Opel – Ampera-e wird es weiterhin geben…

Sebastian Henßler  —  

Nachdem es die vergangenen Wochen heiß diskutiert wurde, scheint nun eine Entscheidung gefallen zu sein. Die PSA-Gruppe kauft Opel für 1,3 Milliarden Euro. Für eine festgelegte Übergangszeit darf der Rüsselsheimer Autobauer weiterhin die GM-Lizenzen nutzen, muss danach aber auf eigenen Beinen stehen. Das derzeitige Entwicklungszentrum in Turin bleibt in der Hand von GM.