ŠKODA: neuer Markenauftritt und neues Topmodell Vision 7S
Drei neue Modelle bis 2026, 700 Millionen Euro für Digitalisierung und weitere 5,6 Milliarden Invest für E-Mobilität. Dazu der Vision...
Drei neue Modelle bis 2026, 700 Millionen Euro für Digitalisierung und weitere 5,6 Milliarden Invest für E-Mobilität. Dazu der Vision...
Mit den ersten Exterieurskizzen des Vision 7S zeigt Skoda weitere Details seiner neuen Designsprache.
Bei Skodas E-Autos mit aktueller ME3-Software startet der Ladevorgang an geeigneten Säulen ab sofort allein durch das Verbinden des Ladekabels.
Der ŠKODA ENYAQ Coupe iV RS 4x4 kam zur Stippvisite bei uns vorbei. Wir haben ihn genauer betrachtet und unsere...
Software Update bietet mehr reale Reichweite und zusätzliche Funktionen für jeden Skoda Enyaq iV.
Ein paar hundert Kilometer später ziehen wir ein Fazit zum ŠKODA ENYAQ iV 80 in unserem Test- und Erfahrungsbericht mit...
Jedes Element des Camping-Setups des Enyaq iV 80 FestEVal ist so konzipiert, dass es möglichst mühelos genutzt werden kann.
Das geräumige Fahrzeug mit einer neuen Innenraumarchitektur bietet Platz für bis zu sieben Personen. Das Interieur prägen nachhaltige Materialien.
Damit ist das Stammwerk von Skoda die einzige Produktionsstätte für MEB-Batteriesysteme in Europa außerhalb Deutschlands.
VW plant Elektro-Kleinwagen in verschiedenen Ausführungen, je nach Konzernmarke, unter der er verkauft werden soll.
Powerpass ermöglicht Skoda Kunden die Nutzung eines öffentlichen europäischen Ladenetzes mit aktuell mehr als 310.000 Ladepunkten.
E-Autos der Volkswagen-Gruppe sind in Europa und den USA derzeit "ausverkauft". Schuld sind Chipmangel und Ukraine-Krieg.
Nachdem die Produktion des Skoda ENYAQ iV und Enyac Coupé aufgrund fehlender Kabelbäume eingestellt werden musste, läuft diese nun wieder...
VW mach Laden noch komfortabler und transparenter: Fixpreise und Plug & Charge kommen noch in diesem Jahr.
Verbesserungen an der MEB-Plattform sollen deutlich mehr Reichweite (bis zu 700 km) und Ladeleistung (über 200 kW) bringen.
Viele E-Modelle und Plug-in-Hybride sind derzeit nicht bestellbar. Gründe könnten Zulieferengpässe, aber auch der Umweltbonus sein.
Knapp 453.000 Stromer bedeuten nahezu eine Verdoppelung zu 2021. Konzern nach eigenen Angaben mit 25 Prozent Anteil Marktführer in Europa.
Das Coupé des Skoda Enyaq iV sieht nicht nur besser aus, sondern hat dank besserer Aerodynamik auch etwas mehr Reichweite....
Ein neues Softwarepaket erhöht Skoda zufolge die maximale Reichweite der batterieelektrischen Enyaq iV-Familie und verkürzt die Ladezeiten.
Ebenso wie der vollelektrische Enyaq iV basiert das Coupé auf dem Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) des Volkswagen Konzerns.
Schwarze Details, Seitenschweller in Wagenfarbe und die rote Reflektorleiste am Heck kennzeichnen das Enyaq Coupé RS iV als Mitglied der...
Die nächsten drei Elektroautos von Skoda sollen allesamt kleiner ausfallen als der Enyaq SUV und das Enyaq Coupé.
Skoda wird ab 2019/2020 seine reinen E-Fahrzeuge am tschechischen Standort Mladá Boleslav produzieren. Bereits ein Jahr zuvor ab 2019 wird der Automobilhersteller dort ebenfalls elektrische Komponenten für Plug-in-Hybride herstellen. Doch seit September 2021 ist klar, der Fokus liegt klar auf reinen E-Autos. Mit Erfolg, wie das Absatzwachstum aufzuzeigen vermag.
2019 sollen die ersten Modelle mit elektrifiziertem Antrieb auf den Markt kommen. Zunächst startet man teilelektrifiziert mit dem ŠKODA SUPERB mit Plug-In-Hybridantrieb – den wir uns im Februar 2021 genauer angesehen haben, bevor gegen Ende des Jahres eine rein elektrische Version des ŠKODA CITIGO folgt; der mittlerweile vorgestellt wurde. Dieser sei so beliebt, dass er sich in Polen nicht verkauft…
Aufgebaut ist der Citigo auf der Basis des VW e-up, mit einer angepeilten Reichweite von 300 Kilometer bringt dieser aber deutlich mehr Reichweite mit sich als sein VW-Gegenstück. Erste Erfahrungen will man mit einer Testflotte sammeln. Die Produktion ist mittlerweile gestartet.
Im Jahr 2020 startet dann die Serienversion der Studie ŠKODA VISION E, welcher nun als ENYAQ auf die Straße kommen soll. Dieses E-Auto des Unternehmens wird zudem die Basis für ein besonders sportliches RS-Modell mit E-Motoren stellen – das Design braucht sich aber auch so schon nicht zu verstecken. Des Weiteren ist dem Unternehmen auch in puncto Lichtdesign und Antriebsvielfalt ein Licht aufgegangen.
Aufgebaut wird das E-Auto auf der MEB-Plattform der Volkswagen Gruppe. Kann mittlerweile als Skoda Vision iV vorbestellt werden. Die Weltpremiere des Enyaq stand im September 2020 an, mit einer exklusiven Founders-Edition. Um diese Modelle zu fertigen, investiert das Unternehmen mehr als 30 Millionen Euro in die eigene Fertigung. Eine spezielle Sportline wurde zudem angekündigt.
Der Serien-Stromer findet im Frühjahr 2021 bereits reißenden Absatz, wie der Hersteller verlauten lässt. Ausgeliefert wird er bilanziell CO2-neutral. Und durfte bereits ein erstes Update erfahren. Mit dem Enyaq Coupé iV wolle man die eigenen Modelle noch emotionaler gestalten. Wir sind diesen bereits Probe gefahren.
Spannend war es aber auch den ENYAQ iV über einen längeren Zeitraum zu fahren, leider noch ohne das Software-Update aus dem Herbst 2022. Und ganz ehrlich, die Camper-Variante des E-Autos hätte uns auch gereizt.
Ein “kleiner” Crossover des Enyaq sei für 2022 geplant. Sowie drei E-Fahrzeuge unter dem Enyaq. Aber neben SUV setzt man vor allem auf Limousinen, welche zu noch mehr Absatz verhelfen sollen. In die eigene Batterieproduktion investiert man ebenfalls.
So oder so E-Mobilität muss Spaß machen, ist man sich bei Skoda sicher. Aber man gibt auch zu verstehen, dass man “Fahrzeuge umweltverträglicher machen“ müsse. Selbst bei den Hochleistungsfahrzeugen des Unternehmens. Im Hinblick auf Sicherheit bleibt man hinter Verbrenner nicht zurück.
Bis 2025 ist der Aufbau einer internen Ladeinfrastruktur mit fast 7.000 Ladepunkten in und um die drei tschechischen Werke Mladá Boleslav, Kvasiny und Vrchlabí vorgesehen.
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