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BYD Chile SpA bekommt den Status eines qualifizierten Lithiumproduzenten verliehen. Bis 2030 sei die Verarbeitung von Lithium in Chile für BYD gesichert.

Vulcan Energy plant den Aufbau einer stabilen Lithium-Lieferkette in Europa. Hierfür soll ein deutsche Lithiumanlage die Basis bieten.

Chile ist nach Australien der weltweit zweitgrößte Produzent des Metalls, das in großen Mengen für die Batterien von Elektroautos gebraucht wird.

Energiedichten von 500 Wh/kg öffnen dem weltgrößten Batteriehersteller CATL neue Möglichkeiten im Bereich Luft- und Schifffahrt.

70 Prozent Lithium zurückgewinnen: Forscher aus Karlsruhe haben ein preisgünstiges und umweltverträgliches Wiederverwertungsverfahren entwickelt.

Batteriematerialien wie Lithium oder Kobalt wurden zuletzt deutlich günstiger. Experten sind sich aber uneins, ob der Trend anhält.

Der e.wave X soll in Aachen vom Band laufen. Hierfür hat sich Ego Aluminium und Batteriemetalle wie Lithium, Kobalt und Kupfer bereits gesichert.

Lithium aus europäischen Quellen soll die Rohstoffabhängigkeit durch nachhaltige, energieeffiziente und umweltfreundliche Produktionsketten reduzieren.

Mexiko macht ernst und verstaatlicht die Förderung des für die Elektromobilität so wichtigen Rohstoffs Lithium.

Der Automobilkonzern General Motors hat knapp 600 Millionen Euro in Lithium Americas investiert – für Akkus von 1 Million E-Autos.

Die aktuelle Batteriemarktanalyse von BloombergNEF zeigt, dass die Preise zuletzt gestiegen sind. Bald soll dies sich wieder umkehren.

Bei den Batteriezellen für Elektroautos sind in den kommenden Jahren einige Verbesserungen zu erwarten.