Chile: Lithium-Partnerschaft zwischen Codelco und SQM ist fix

Chile: Lithium-Partnerschaft zwischen Codelco und SQM ist fix
Copyright:

shutterstock / 2260066831

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 3 min

Der chilenische Staatskonzern Codelco hat angekündigt, in den Abbau von Lithium einzusteigen, einem für Elektroauto-Batterien wichtigen Rohstoff. Codelco, der weltgrößte Kupferproduzent, gründet hierzu ein Gemeinschaftsunternehmen mit dem chilenischen Privatkonzern SQM. Ziel ist es, die großen Lithiumreserven Chiles zu fördern. „So wie wir Chile zum weltweit führenden Kupferproduzenten gemacht haben, wollen wir unser Land auch zur Spitzenposition in der Lithiumproduktion führen“, so Codelco-Chef Máximo Pacheco in einer entsprechenden Mitteilung.

Seit Dezember haben beide Unternehmen an der Vereinbarung für ein Joint-Venture gearbeitet, welches dem chilenischen Streben folgt, die Kontrolle über die Lithiumindustrie zu verstärken. Hierzu ist zu wissen, dass Lithiumverträge künftig nur mehr als öffentlich-private Partnerschaften mit staatlicher Kontrolle vergeben werden. Codelco wurde im vergangenen Jahr damit beauftragt, den besten Weg für die Beteiligung der Regierung an der Gewinnung von Lithium zu finden. „Wenn ein öffentlich-privates Unternehmen gegründet wird, um Lithium in den Atacama-Salzbecken zu nutzen, wird es vom Staat über Codelco kontrolliert“kündigte Chiles Präsident Gabriel Boric an. Weitere Hintergründe hierzu findest du im Artikel: “Lithium und die Bedeutung für Chile”.

Nun ist also eine Einigung zur Gründung eines Joint Ventures für die Lithiumproduktion im Salar de Atacama gefunden. Die strategische Partnerschaft zwischen Codelco und SQM ermöglicht es Chile, seine natürliche Ressource effizient zu nutzen und gleichzeitig die wirtschaftliche Unabhängigkeit zu stärken. Eine Studie prognostiziert, dass die weltweite Nachfrage nach Lithium in den nächsten 35 Jahren um das Fünffache steigen könnte.

Die chilenische Zeitung La Tercera berichtete am vergangenen Donnerstagabend über eine endgültige Vereinbarung zwischen Codelco und SQM zur Gründung eines Joint Ventures für die Lithiumproduktion im Salar de Atacama. Dieses Geschäft sichert Codelco die Mehrheitskontrolle, was ein zentrales Element der Strategie von Präsident Gabriel Boric ist, die staatliche Beteiligung an der Lithiumindustrie zu stärken.

Neben den kommerziellen und vertraglichen Aspekten umfasst das Projekt auch zahlreiche umweltbezogene, gemeinschaftliche, technische, rechtliche und ingenieurtechnische Aspekte. Diese erfordern eine sorgfältige Planung, Koordination sowie die Einhaltung notwendiger Verfahren, Genehmigungen und Zustimmungen von Behörden und Drittparteien, wie aus einer aktuellen Mitteilung von SQM hervorgeht.

Aus dieser geht ebenfalls hervor, dass die Parteien die Verantwortung der Unternehmen für die Förderung und den Schutz der Menschenrechte und die Schaffung von gemeinsamem Wert für die lokalen Atacameño-Gemeinschaften anerkennen. Sie verpflichten sich, die besten Standards in der Beziehung zu den Atacameño-Gemeinschaften einzuhalten, insbesondere in Bezug auf:

  1. Die Verbindung der Gemeinschaften mit ihrem angestammten Territorium, ihren Land- und Wasserrechten sowie ihre kulturellen und historischen Erben.
  2. Der ökosystemische Wert des Salar de Atacama, der als Teil des angestammten Territoriums des Volkes Lickanantay und seiner Gemeinschaften anerkannt wird.
  3. Das Recht der Gemeinschaften, in einer gesunden und umweltfreundlichen Umgebung zu leben, sowie die Notwendigkeit, dass Bergbauprojekte in ihren Territorien nachhaltig sind.
  4. Die Pflicht der Parteien und das Recht der Gemeinschaften, den Umweltschutz und den Schutz des ökosystemmischen Wertes des Salar de Atacama sicherzustellen.
  5. Das Recht der Gemeinschaften, ihre eigenen wirtschaftlichen, sozialen und kulturellen Entwicklungsprioritäten zu bestimmen.
  6. Die Berücksichtigung der kulturellen und territorialen Vielfalt innerhalb der Gemeinschaften.
  7. Die Verantwortung der Parteien für den Schutz des angestammten Territoriums und die ständige Information der Gemeinschaften über die Aktivitäten im Rahmen des Projekts.
  8. Die Verpflichtung, den freien, vorherigen und informierten Konsens der Gemeinschaften für neue Aktivitäten in ihren Territorien zu erreichen und die Entwicklung einer Beziehung auf der Grundlage von Dialog, Vertrauen, Zusammenarbeit und Respekt.

Das getroffene Abkommen legt die Schritte, Etappen, Rechte, Pflichten, Bedingungen und Konditionen fest, die Codelco und SQM von jetzt an bis zum Inkrafttreten der Partnerschaft durchlaufen müssen, um die Joint Venture-Gesellschaft zu gründen und das Projekt umzusetzen. Dies geschieht frühestens zum 01.01.2025, allerspätestens aber wohl im ersten Halbjahr 2025, wie aus einer entsprechenden Mitteilung hervorgeht.

Quelle: Ariva.de – Chile gründet Joint Venture zur Lithium-Förderung / Market Screener – Chiles Codelco und SQM erzielen endgültige Einigung über Lithium / SQM – Pressemitteilung vom 31.05.2024

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Batterieentwicklung

Batteriezellfabriken als zweite Chance für Maschinenbau

Batteriezellfabriken als zweite Chance für Maschinenbau

Daniel Krenzer  —  

Neue Zelltechnologien und Festkörperbatterien könnten Europas Maschinenbau neue Chancen in der Batterieproduktion eröffnen.

Experten-Runde: Regulierung hilft Europa – und schadet gleichzeitig

Experten-Runde: Regulierung hilft Europa – und schadet gleichzeitig

Sebastian Henßler  —  

Auf den Automotive Masterminds 2026 diskutierten Experten von BMW, Rimac und Gotion, wie Europa seine Batterie-Abhängigkeit von China verringern kann.

Svolt: Semi-Solid-State in Serie bis September

Svolt: Semi-Solid-State in Serie bis September

Maria Glaser  —  

Das chinesische Batterieunternehmen Svolt Energy plant, bis September hybride Semi-Solid-State-Batterien in Serie zu produzieren.

EU riskiert 34 Batteriefabriken durch Lockerung des Verbrenner-Aus

EU riskiert 34 Batteriefabriken durch Lockerung des Verbrenner-Aus

Daniel Krenzer  —  

T&E warnt: Weicht die EU das Verbrenner-Aus weiter auf, könnten 34 Batteriefabriken in Northvolt-Größe verloren gehen – ein Milliardendesaster.

Europas Batteriekrise: Morrow Batteries meldet Insolvenz an

Europas Batteriekrise: Morrow Batteries meldet Insolvenz an

Sebastian Henßler  —  

Morrow Batteries ist pleite. Warum scheitern Zellhersteller, wenn sie produzieren und Kunden beliefern? Der Fall gibt eine unbequeme Antwort auf die Frage.

Grünheide wird Teslas erste Komplett-Fabrik in Europa

Grünheide wird Teslas erste Komplett-Fabrik in Europa

Sebastian Henßler  —  

Tesla investiert 213 Millionen Euro in die Batteriezellfertigung in Grünheide und plant ab 2027 die komplette E-Auto-Produktion unter einem Dach in Europa.

FastBat: Maßgeschneiderte Batterien für Europas Zukunft

FastBat: Maßgeschneiderte Batterien für Europas Zukunft

Sebastian Henßler  —  

Prof. Kampker forscht nicht an Problemen, die keiner hat – sondern baut ein komplettes Batterieökosystem für Nischen, Drohnen und kritische Infrastruktur.