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Das Fraunhofer ISI hat untersucht, welche Batterie-Technologien künftig relevant werden könnten.

Thailand hat den Abbau von Lithium für sich entdeckt. Und will damit Millionen von Elektroautos mobil machen.

Tesla hat den Zeitplan für seine Lithium-Raffinerie in Texas gestrafft. Die Produktion soll ein halbes Jahr früher starten.

Für Livista ist der Raffinerie-Standort in Emden eine strategische Entscheidung. Aus vielen verschiedenen Gründen.

Eine neue Roadmap des Fraunhofer ISI befasst sich mit alternativen Batterietechnologien für den Zeitraum bis zum Jahr 2045.

Stellantis investiert über 100 Millionen US-Dollar, um die Entwicklung eines geothermischen Lithiumprojekts in den USA voranzutreiben.

Das deutsche Start-Up Vulcan Energy nimmt eine erste größere Förderanlage zum Lithium-Abbau in Betrieb. Kommerziell ist das aber erst einmal nicht.

Globale Kooperation: Die Unternehmen aus Chile und Südkorea verkündeten langfristige Liefervereinbarung von veredelten Produkten aus Lithium.

Der stetig wachsende Bedarf an Lithium ist auch der großen Menge an Batterien für die E-Mobilität geschuldet. Der Rohstoff könnte in naher Zukunft knapp werden.

Lithium-Schwefel-Batterien haben das Potenzial, eine mehr als doppelt so hohe Energiedichte wie Lithium-Ionen-Batterien zu liefern.

Bei AMG Lithium in Bitterfeld sollen recycelte Lithiumsalze aus der Recyclinganlage von Fortum in Finnland verarbeitet werden.

Ford und SQM schmieden strategische Allianz für nachhaltige Lithiumversorgung zur Erweiterung der Elektrofahrzeugproduktion