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Stellantis investiert über 100 Millionen US-Dollar, um die Entwicklung eines geothermischen Lithiumprojekts in den USA voranzutreiben.

Das deutsche Start-Up Vulcan Energy nimmt eine erste größere Förderanlage zum Lithium-Abbau in Betrieb. Kommerziell ist das aber erst einmal nicht.

Globale Kooperation: Die Unternehmen aus Chile und Südkorea verkündeten langfristige Liefervereinbarung von veredelten Produkten aus Lithium.

Der stetig wachsende Bedarf an Lithium ist auch der großen Menge an Batterien für die E-Mobilität geschuldet. Der Rohstoff könnte in naher Zukunft knapp werden.

Lithium-Schwefel-Batterien haben das Potenzial, eine mehr als doppelt so hohe Energiedichte wie Lithium-Ionen-Batterien zu liefern.

Bei AMG Lithium in Bitterfeld sollen recycelte Lithiumsalze aus der Recyclinganlage von Fortum in Finnland verarbeitet werden.

Ford und SQM schmieden strategische Allianz für nachhaltige Lithiumversorgung zur Erweiterung der Elektrofahrzeugproduktion

Zwei wichtige Lithium-Produzenten schließen sich zusammen: Allkem und Livent. Analysten sagen großes Wachstumspotential voraus.

Lithion Recycling aus Kanada baut sein erstes Recyclingwerk für Lithium, Kobalt und Nickel, das ab 2026 Lithium für 45.000 Elektroautos liefern soll.

Glencore und Li-Cycle wollen auf Sardinien Europas größtes Recyclingzentrum für Lithium, Nickel und Kobalt bauen.

Tesla hat Anfang der Woche Grundstein für eine Lithiumraffinerie in Texas gelegt. Dies sei notwendig, um die eigenen E-Auto Absatzziele zu erreichen.

Lithium-Luft-Batterien können bei gleichem Gewicht theoretisch zehnmal so viel Energie speichern wie Lithium-Ionen-Akkus, sind aber noch nicht stabil genug.