Politik - Page 91

Mit dem Verkauf von Emissionsgutschriften an andere Autohersteller nahm der US-Hersteller für E-Autos im vergangenen Jahr erneut eine beträchtliche Summe ein.

Je größer, desto teurer: Wie viele andere Städte erhöht Koblenz die Kosten fürs Anwohnerparken. Allerdings gelten spezielle Regeln.

Die Bundesregierung will die Anschaffung von E-Lkw und E-Bussen künftig nicht mehr fördern, sondern konzentriert sich auf die Ladeinfrastruktur.

Wenn die Anschaffung von elektrischen Lkw nicht günstiger werde, dann drohe bei schweren Nutzfahrzeugen der sogenannte Kuba-Effekt, warnen Experten.

Auch auf dem afrikanischen Kontinent gewinnt die Elektromobilität an Bedeutung. Äthiopien hat nun sogar das Verbot der Einfuhr von Verbrennern angekündigt.

„Technische Entwicklungen und die soziale Akzeptanz entwickeln sich nicht linear“, sagt Wirtschaftsminister Habeck. Und fordert u.a. günstigere E-Autos.

Algerien will künftig Wasserstoff in die EU und nach Deutschland liefern. Von Vorteil ist, dass dafür zum Teil bestehende Gaspiplines genutzt werden können.

Das Fraunhofer ISI hat untersucht, wie Deutschland seinen Wasserstoff-Bedarf künftig optimal abdecken kann – und gibt entsprechende Handlungsempfehlungen aus.

Mit der Zusammenarbeit investieren Raizen und BYD in einen Markt für elektrische Mobilität, der zwar noch klein ist, jedoch viel Potenzial hat.

Europa will im großen Stil Wasserstoff importieren. Die Exporteure jedoch haben gar nicht die notwendigen Voraussetzungen dafür, so eine aktuelle Studie.

Das staatlich subventionierte, soziale E-Auto-Förderprogramm in Frankreich ist ein riesen Erfolg. Der wird weiteren Interessenten nun zum Verhängnis.

Die Autobahn GmbH hat den Zuschlag für insgesamt 1000 DC-Ladepunkte entlang der Autobahnen erteilt. Sie sollen an unbewirtschafteten Rastplätzen entstehen.