Politik - Page 92

Die Neuregelung zur Strom-Drosselung durch die Netzbetreiber ist für die Mobilitätswende sogar eine gute Nachricht, sagt BBNM-Vorstand Andreas Varesi.

Bis 2030 will China Überkapazitäten für Batterien von 6000 GWh aufbauen. Welche Auswirkungen kann das auf den Weltmarkt für Elektroautos haben?

Wohl bis Ende 2026 sind zwischen der EU und Großbritannien für E-Autos weiterhin keine Zölle zu bezahlen, sofern der Europarat dem Vorschlag zustimmt.

Damit die EU beim Autobau keinen internationalen Wettbewerbsnachteil hat, will EVP-Chef Weber am Verbrennungsmotor festhalten. Auch über 2035 hinaus.

E-Fuels gelten als Kompromiss für Verbrennungsmotoren. Bundesverkehrsminister Wissing macht sich weiterhin dafür stark. Der Erfolg bleibt aus.

Die Bundesregierung hat mehrere Förderprogramme auf Eis gelegt. Akut betroffen ist die Förderung für E-Autos nicht. Doch was passiert 2024?

Laut einer Umfrage zweifelt die Mehrheit der Deutschen am Ziel der Bundesregierung, bis zum Jahr 2030 15 Millionen Elektroautos zuzulassen.

Anlässlich der Jahresbilanz wendet sich der Verbands der Internationalen Kraftfahrzeughersteller auch an die deutsche Bundesregierung.

Der europäische Autoindustrie-Verband Acea möchte von der Politik vor allem beim Bau günstiger E-Autos mehr unterstützt werden.

Wenn es nach der SPD geht, sollen Verbrenner-Dienstwagen künftig gestaffelt nach CO2-Ausstoß und teurer als bisher versteuert werden.

Volvo erweitert seine Maßnahmen für weniger CO2 und zur Abkehr von Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.

Die Bundesregierung versagt dabei, CO2-Emissionen im Verkehr und bei Gebäuden zu senken. Dafür gibt es nun richterliche Schelte.