Politik - Page 88

Sie sind klimafreundlich, leise und gar nicht mal so teuer, wie viele meinen. Trotzdem kämpfen Elektroautos mit einem schlechten Image.

Der Güterverkehr ist in Deutschland für gut 40 Prozent der verkehrsbedingten CO2-Emissionen verantwortlich. Doch die Antriebswende stockt.

Am Ende siegt tatsächlich die Vernunft: Die von der CDU geforderte Abkehr vom Verbrenner-Aus 2035 schafft es nicht ins Wahlprogramm der EVP.

Der ÖPNV-Betreiber von New York hat eine Großbestellung für Elektrobusse aufgegeben. Geladen werden manche von ihnen mit Technologien aus Deutschland.

Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume spricht sich klar dagegen aus, das geplante EU-weite Verbrenner-Aus ab 2035 in Frage zu stellen.

Eine aktuelle Studie zeigt: Mit Verbrennern verfehlt die EU ihr Klimaziel für 2040. Selbst wenn sie mit E-Fuels betrieben werden.

Nicht nur in der EU, auch in den USA laufen aktuell Untersuchungen, wie gefährlich chinesische E-Autos den eigenen Autobauern werden können.

Noch in diesem Monat soll der SU7, das erste Elektroauto des chinesischen Unternehmens Xiaomi, ausgeliefert werden. Die Aktien stiegen um 7 Prozent.

Auch Australien will endlich eine Verkehrswende, doch ein mächtiger Verband macht Stimmung dagegen. Mehrere Autohersteller machen da nun aber nicht mehr mit.

Die immer strengeren Kreditvergabe-Kriterien und gestiegene Zinsen bedrohen Automobilzulieferer existenziell, wie eine aktuelle Studie zeigt.

Die CDU plant wohl einen Kurswechsel in Bezug auf Verbrennungsmotoren, wie nun das neue EU-Wahlprogramm der Union zeigt.

Experten haben eine Roadmap für die Einführung des bidirektionalen Ladens in Deutschland vorgestellt. V2H soll bereits ab 2025 möglich sein.