Politik - Page 87

Europa will im großen Stil Wasserstoff importieren. Die Exporteure jedoch haben gar nicht die notwendigen Voraussetzungen dafür, so eine aktuelle Studie.

Das staatlich subventionierte, soziale E-Auto-Förderprogramm in Frankreich ist ein riesen Erfolg. Der wird weiteren Interessenten nun zum Verhängnis.

Die Autobahn GmbH hat den Zuschlag für insgesamt 1000 DC-Ladepunkte entlang der Autobahnen erteilt. Sie sollen an unbewirtschafteten Rastplätzen entstehen.

Ab 2028 soll an allen Tankstellen der großen Betreiberketten ein Schnellladen von Elektroautos möglich sein.

Zu den 3000 direkten Arbeitsplätzen in der Batteriefabrik sollen mehr als 8000 indirekte Arbeitsplätze entstehen – mit enormen wirtschaftlichen Effekten.

Der Verbrauch an Batterien und Akkus wächst. Es braucht klare gesetzliche Regelungen für einen ressourcenschonenderen Umgang, fordert die Deutsche Umwelthilfe.

Bevorzugt Stellantis Frankreich, weil die Regierung Teile des Konzerns hält? Das vermutet Italien – und denkt offenbar über eine eigene Beteiligung nach.

Die Zahl der Studien, die Elektroautos eine bessere Klimabilanz gegenüber Verbrenner bescheinigt, dürfte weltweit betrachtet mittlerweile dreistellig sein.

Zwischenzeitlich lagen viele Förderungen in Deutschland auf Eis, doch auch für E-Lastenfahrräder gibt es nun wieder Fördergelder – wenn auch nicht für alle.

Gemeinsam mit einer US-Behörde arbeitet Linux Foundation Energy künftig an einer zuverlässigen Ladeinfrastruktur unabhängig vom Hersteller.

Hildegard Müller, die Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie, fordert in der VDA-Jahrespressekonferenz einen Paradigmenwechsel von der Politik.

Porsche-Finanzchef Meschke nährt – ausgerechnet bei der Präsentation des E-Macan – Zweifel an der E-Mobilität. Wo doch ein klares Bekenntnis wichtiger wäre.