Politik - Page 80

Nach dem abrupten Ende der Elektroautoförderung gibt es Diskussionsbedarf. E-Auto-Käufer und Hersteller fühlen sich vor den Kopf gestoßen.

Die weltweiten CO2-Emissionen sind weit entfernt von der Reduktion, die erforderlich ist, um die Klimaziele zu erreichen.

Mehrere tausend Anträge auf den Umweltbonus für E-Autos wurden noch kurz vor dessen Auslaufen gestellt. Doch dann kehrte Stille ein.

Zehntausende Elektroautos waren bereits verkauft, die Käufer müssen nun auf die Kulanz der Hersteller hoffen.

Der BBM hat auf Basis einer aktuellen Umfrage fünf Forderungen an die Politik formuliert, damit Mobilität in Unternehmen nachhaltiger wird.

Die Bundesregierung hat den Umweltbonus, die Kaufprämie für E-Autos gestoppt. Nun springen die Hersteller ein und zahlen selbst. Doch wie lange?

Staatliche Förderungen gibt es bald vor allem für heimische Marken, weil die Höchstwerte beim CO2-Ausstoß in der Produktion eingeschränkt wurden.

Das Bundeswirtschaftsministerium unter Führung von Robert Habeck (Grüne) verteidigt seine Entscheidung zum unerwarteten, plötzlichen Umweltbonus-Aus.

Nach Zollerhöhungen um 40 Prozent Anfang des Jahres hat die Türkei nun weitere Maßnahmen für chinesische Importe von Elektroautos beschlossen.

Die Entscheidung, die Förderung für E-Autos ohne Vorlauf schon mit diesem Sonntag auslaufen zu lassen, stößt auf massive Kritik – auch innerhalb der Regierung.

Die Förderung von E-Autos endet bereits am 17. Dezember. Anträge, die bis Sonntag eingehen, werden noch bearbeitet, ab Montag ist dann schon Schluss.

Das Gesetz zu kritischen Rohstoffen zielt darauf ab, die EU wettbewerbsfähiger zu machen und ihre Souveränität zu stärken.