Politik - Page 141

Die Bundesregierung will ein bisschen mehr Wasserstoff, doch Details sind nach wie vor heftig umstritten. Es wird mehr zum reinen E-Auto tendiert.

Geringverdiener erhalten bis zu 12.000 Euro und können somit für weniger als 10.000 Euro auf ein neues oder gebrauchtes Elektroauto umsteigen.

Die Branche will Geld, die Politik zögert. Zu Recht, sagt „Autopapst“ Dudenhöffer und lehnt sogar eine Elektroauto-Prämie ab.

„Renault kämpft um sein Überleben“ sagt der französische Finanzminister Bruno Le Maire.

Ein Fokus des Pakets soll auf „sauberen Autos“ liegen. 20 Milliarden Euro sind für Prämien für klimafreundliche Fahrzeuge vorgesehen.

Polen setzt auf alternative Antriebe, vorzugsweise komplett emissionsfrei. Dabei kommen Fahrzeuge von Nissan, VW als auch Renault zum Einsatz.

Damit soll die Wirtschaft nicht nur gesunden, sondern zugleich auch so umgebaut werden, dass sie bis 2050 klimafreundlich werden kann.

Ein Konjunkturprogramm für nach Corona müsse mehrere Probleme angehen und dürfe nicht einseitig auf Autos fixiert sein.

Die SPD-Bundestagsfraktion fordert ambitioniertere Ausbauziele für die Wasserstoff-Technologie in Deutschland.

Der Standard fürs induktive Laden soll die gleiche Leistung, Effizienz und Laderate bieten wie herkömmliche kabelgebundene Lademethoden.

Alternative Antriebsarten immer beliebter, 62 Prozent für generelles Tempolimit auf Autobahnen und große Mehrheit fordert höhere Bußgelder für Raser.

„Trotz Corona-Pandemie dürfen wir beim Thema Wasserstoff nicht noch mehr Zeit verlieren“, so Bundesforschungsministerin Karliczek.