Änderung des Wohnungseigentumsrecht bis Ende 2020 im Gespräch – Hürde für private Ladestationen soll fallen

Cover Image for Änderung des Wohnungseigentumsrecht bis Ende 2020 im Gespräch – Hürde für private Ladestationen soll fallen
Copyright ©

shutterstock / Lizenzfreie Stockfotonummer: 1029430792

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Wer sein Auto über Nacht daheim auflädt, fährt morgens immer mit vollem Akku los – ein klarer Vorteil gegenüber dem Verbrenner. Ein Großteil der Ladevorgänge wird deshalb daheim stattfinden, doch in Mehrfamilienhäusern scheitert die Installation von Wallboxen regelmäßig am Veto der Vermieter oder Miteigentümer.

Aktuell besteht vor allem für Mieter in Mehrfamilienhäusern und Wohnungseigentümer derzeit keine rechtliche Handhabe, um eine eigene private Ladestation an ihrem Stellplatz zu installieren. Eine Regelung ist allerdings notwendig, da es sonst zu einem Sammelsurium technischer Gerätschaften kommen kann, die mehr Ärger verursachen, als wirklich zu helfen.

Durch eine Gesetzesänderung will die Bundesregierung die Installation privater Ladesäulen für Mieter und Eigentümer grundsätzlich erlauben. Dies geht zumindest aus einem Diskussionsentwurf des Bundesjustizministeriums hervor. Des Weiteren wurde nun vonseiten des Justizministerium bekannt, dass der Bau von privaten Ladestation für Elektroautos erleichtert werden soll. Justiz-Staatssekretär Gerd Billen sagte, es gehe darum, die Elektromobilität zu fördern. Dazu seien mehr private Ladestationen nötig.

Wie Billen zu verstehen gibt sei im Kern ein Rechtsanspruch für Wohneigentümer und Mieter vorgesehen, eine Ladestation zu errichten. Bisher gibt es dafür hohe Hürden. Auf Basis eines Abschlussberichts einer Bund-Länder-Arbeitsgruppe soll nun bis zum Jahresende ein Gesetzentwurf erarbeitet werden. Die Neuregelungen könnten bis Ende 2020 in Kraft treten.

Quelle: Automobilwoche – Bau von privaten E-Ladestationen soll erleichtert werden

Worthy not set for this post
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.
Sidebar ads

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Volker Mehlberg:

Die Initiative an sich ist begrüßenswert.
Jedoch folgende Situation:
TG mit 140 Stellplätzen. Laut dem Energieversorger (Stadt) sind maximal 5 Ladestationen möglich.
Begründung: Das Leitungsnetz der Stadt verkraftet die Last von mehr als 5 Ladestationen nicht.
Anfrage wegen Verlegung von stärkeren Kabeln wurde von der Stadt als nicht möglich beschieden.
Begründung: Schon der Anschluss vom Stadtnetzwerk an das Umspannwerk verkraftet die zu erwartenden Lasten nicht.

Was also soll ein Mieter/Eigentümer mit dem Recht auf eine Ladestation, wenn die Infrastruktur diese nicht versorgen kann?
Weiterer Punkte:
– Wie sehen die Regelungen für Brandschutz, Ladeüberwachung aus?
– Wie sieht die versicherungsrechtliche Seite aus?
– …

Es fehlt in Deutschland noch an vielen Vorrausetzungen für die E-Mobilität, leider.

Chris Toff:

Bordstein abflachen und quer parken. Durchdacht ist das aber auch nicht. Einfacher wäre ein kleiner Schacht im Gehweg der mit einer Klappe abgedeckt wird.

Miesek:

Leider scheint der Gesetzgeber nur die Mieter von Mehrfamilienhäusern im Blick zu haben. Nichts steht im Gesetz hingegen zu Eigenheimbesitzern, die vielleicht eine Garage fernab des Hauses ohne Strom haben und deshalb meist vor der Tür parken, die durch einen öffentlichen Bürgersteig getrennt vom Parkplatz ist. Da müsste man unbedingt ebenfalls ein Augenmerk drauf legen.

Das Problem dass sich da ergibt, ist, der Parkplatz vorm Haus ist nicht sicher nutzbar, weil öffentlicher Grund, zweitens eine Ladekabel vom Haus zum Auto quert den Gehweg. Auf der gegenüber liegenden Straßenseite ebenfalls das Problem, wodurch es zurzeit nicht legal möglich ist sein Auto zuhause zu laden.

Meine Lösung beinhaltet folgenden Ansätze. Abflachung der Gehwege bis auf Straßenniveau. wodurch ein Längsparken in den Vorgarten ermöglicht wird. Der Vorgarten könnte ein oder zwei Stellflächen weichen. Wenn dies durchgängig gemacht würde hätte man sogar oft Platz mehr Parkplätze zu schaffen. Dabei könnte man auch überlegen bestimmte Parkflächen für Lieferdienste oder Handwerker tagsüber zu reservieren, die an Wochenenden oder Nachts Anwohnern oder Besuchern zur Nutzung offenstehen. In unserer Situation könnte man aus drei Parkplätzen ca. 4-5 Plätze schaffen, wobei bei jedem zweiten oder dritten Reihenhaus ein Serviceparkplatz entstehen könnte. Da es sich bei uns um ein reines Wohngebiet ohne Durchgangsverkehr handelt, wäre es auch für Fußgänger unproblematisch durchzukommen. Jetzt leisten wir uns den Luxus von zwei selten benutzten Gehwegen.

Allerdings bis sowas Realität würde vergeht viel Zeit. Bis dahin müsste in jedem Fall ein Queren des Gehwegs mit dem Ladekabel unter Berücksichtigung der Verkehrssicherungsplicht ermöglicht werden, was ja auch für die Laternenladesituation gilt, wenn die Laterne nicht gerade an der Bordsteinkante steht, was bei uns nirgendwo der Fall ist.

Peter:

Am Ende wird es vielleicht doch nicht so rosig, wie erhofft. Es gibt wohl einige „Wenn“ und „Aber“ im Gesetzesentwurf, die nicht sehr eindeutig formuliert sind. Wenn das wirklich alles so kommt, ist das auch ein Konjunkturprogramm für Anwälte und jetzt schon überlastete Gerichte.

jomei:

Ich erlaube mir eine Prognose: In Zukunft verlieren Immobilien ohne Lademöglichkeit an Wert. Die Lade-Einrichtung wird genauso obligatorisch werden wie Haushaltsstrom und fließend Wasser statt Plumpsklo.

Realist:

Glückliches Deutschland!

Ähnliche Artikel

Cover Image for Diese 7 E-Autos interessieren derzeit besonders

Diese 7 E-Autos interessieren derzeit besonders

Daniel Krenzer  —  

Welche Elektroautos interessieren die Nutzer der EV Database eigentlich am meisten? Die jüngsten Aufrufzahlen zeigen, was das „beliebteste“ E-Auto ist.

Cover Image for Neue Version des Opel Frontera mit 100 km mehr Reichweite jetzt verfügbar

Neue Version des Opel Frontera mit 100 km mehr Reichweite jetzt verfügbar

Michael Neißendorfer  —  

Im Frühjahr feierte der Opel Frontera seine Händlerpremiere in Deutschland, jetzt gibt es eine neue Modellvariante des E-Autos mit höherer Reichweite.

Cover Image for Citroën preist neuen C5 Aircross Electric bei 42.590 Euro ein

Citroën preist neuen C5 Aircross Electric bei 42.590 Euro ein

Michael Neißendorfer  —  

Der neue C5 Aircross wurde von Grund auf neu entwickelt und basiert erstmals auf der STLA-Medium-Plattform von Konzernmutter Stellantis.

Cover Image for MG Cyber X könnte schon 2027 auf die Straße kommen

MG Cyber X könnte schon 2027 auf die Straße kommen

Sebastian Henßler  —  

Der kantige MG Cyber X soll ab 2027 als emotionales Familienauto auf britische Straßen kommen – mit pop-up-Scheinwerfern und starker Designsprache.

Cover Image for Uber investiert 300 Millionen Dollar in Robotaxi-Projekt mit Lucid

Uber investiert 300 Millionen Dollar in Robotaxi-Projekt mit Lucid

Michael Neißendorfer  —  

Mindestens 20.000 hochautomatisierte E-Autos von Lucid will Uber auf die Straße bringen, in Dutzenden Märkten weltweit.

Cover Image for Subaru bringt drei neue Elektroautos nach Europa

Subaru bringt drei neue Elektroautos nach Europa

Sebastian Henßler  —  

Subaru stellt Solterra, Uncharted und E-Outback für Europa vor – drei neue Elektroautos mit Allradantrieb, großer Reichweite und flexiblen Ladeoptionen.