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CDU und CSU setzen auf Technologie-Offenheit. Umweltschützer sprechen von Weigerung im Kampf gegen den Klimawandel

Eine Gruppe von 170 Wissenschaftlern sagt: Weil der Bedarf massiv steigt, wird der Mix auch mit mehr Wind- und Solarstrom nicht sauberer

Scholz gab beim Ostdeutschen Wirtschaftsforum als Ziel aus, dass Wasserstoffwirtschaft und Produktion von Batterien im Osten angesiedelt werden müsse.

191 Gramm CO2 je km stößt der Wagen von Landwirtschaftsministerin Julia Klöckner aus. Aber es gibt noch deutlich schmutzigere Fahrzeuge im Bundesfuhrpark.

In Europa könnten 27 Milliarden Euro an Investitionen in Batteriefabriken verschwendet sein, falls die EU ihre CO2-Ziele nicht strenger formuliert.

Start auf Astypalea mit E-Autos und grünem Strom zum Auftakt. Entwicklung der Transformation soll wissenschaftlich begleitet werden

Veronika Grimm fordert, die deutsche Industrie müsse – schon wegen der Jobs – bei allen nachhaltigen Antriebstechnologien am Ball bleiben

Nur mit beidem – Strom und Kraftstoffen aus nachhaltigen Quellen – könnten die gemeinsamen Klimaziele in Europa erreicht werden

„Ein Riesenschritt in Richtung klimafreundliche Mobilität“: Deutschland fördert 62 H2-Projekte aus Industrie und Mobilität mit gut 8 Milliarden Euro.

Mehr als 525.444 Anträge auf Förderung einer privaten Ladestation wurden bereits genehmigt. Der Fördertopf lädt sich rasant.

Automobilindustrie kritisiert bei der Umsetzung der EU-Richtlinien eine Mindestquote für Wasserstoff und erneuerbare Kraftstoffe

Kraftstoffpreise allein seien für die Wahl der Antriebsart nicht ausschlaggebend. Zudem sei der Verbrauch in der Stadt höher als auf dem Land