Politik - Page 111

Probleme bereiteten fehlende Flächen und langwierige Genehmigungsverfahren. Zudem müssten die Ziele für Ladepunkte realistisch bleiben.

Fokus auf Eigenheimbesitzer greife zu kurz, so etwa VDA-Chefin Müller. GdW hält Elektroinstallation in Gebäuden teilweise für „museumsreif“.

Industrienahe Stiftung soll Preisbildung zwischen Produzenten, Betreibern, Transportgesellschaften, Anlagenbauer und Abnehmern koordinieren.

Das Verbrenner-Aus scheint ab 2035 besiegelt. Zumindest stimmt Deutschland der EU-Kommission zu bei deren Plänen zur CO2-Reduzierung.

Mitglieder fordern befristete Förderprogramme für wettbewerbsfähige Konditionen. System müsse für Firmen wie Verbraucher interessant sein.

Schnellere Abkehr von Öl, Kohle und Gas: Die Bundesregierung verfehlt ihre Klimaziele und bereitet nach eigenen Angaben ein Klimaschutz-Sofortprogramm vor.

Forscher am Fraunhofer-Institut sehen für Mobilitätsdienste als Alternative zum Auto großes Potenzial – insbesondere im ländlichen Raum.

Die Transformation der Autoindustrie sei eine Jahrhundertaufgabe, so VDA-Chefin Müller. Die politischen Bedingungen reichten aber nicht aus.

Mit dem Programm sollen 80 Prozent der Mehrkosten zu einem Diesel bezuschusst werden. Im Gegenzug sinkt die Maut auf ein Viertel.

Die Förderung für E-Autos und PHEV läuft nur noch bis Ende dieses Jahres (2022), die Lieferzeiten mancher Hersteller sind jedoch länger… Was bedeutet das?

Bis zu 90 Prozent der Materialien einer Elektroauto-Batterie sollen bis 2025 recycelt werden. Bis 2030 soll dieser Wert auf 95 Prozent ansteigen.

Entlang von Fernstraßen sollte zudem ein „Deutschlandnetz für Lkw“ mit 700 kW Dauerleistung je Ladepunkt entstehen, so der Verband.