Politik - Page 102

„Ein Fehler für die Umwelt“: Frankreichs Wirtschaftsminister kritisiert Deutschlands Verkehrsminister Volker Wissing in Sachen E-Fuels scharf.

EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen vereinbart Verhandlungen zu einem Abkommen mit den USA über die Lieferung von batteriekritischen Mineralien.

Bei Politikern schwankt die Bandbreite der Reaktionen auf Wissings Blockadehaltung zwischen Unverständnis und Entsetzen.

Gefördert werden die Anschaffung von E-Autos sowie der zugehörigen Ladeinfrastruktur.

Die Deutsche Post möchte den CO2-Ausstoß jedes versendeten Pakets sichtbar machen – mit einem CO2-Label. Das soll für mehr Umweltbewusstsein sorgen.

„Elektroautos sind keine Belastung für das Stromnetz, sondern Teil der Lösung“, sagt VDA-Präsidentin Müller mit Blick auf Vehicle-to-Grid.

5000 E-Autos pro Tag müssten für das 15-Millionen-Ziel der Regierung zugelassen werden. Aktuell sind wir weit davon entfernt.

Damit E-Autos dem Stromnetz helfen können, dürfen nicht nur neue Schnelllader gebaut werden. Darauf weist Experte Dennis Schulmeyer hin.

Auch auf der Kabinettklausur in Meseberg stand das umstrittene Thema E-Fuels auf der Agenda.

Eine neue Studie zeigt aktuelle und potenzielle volkswirtschaftliche Folgekosten der Klimakrise für Deutschland. Eine andere zeigt Lösungsansätze.

Die Zahl der Stromfresser wächst kontinuierlich. Die Bundesregierung soll ein Gesetz planen, das die Stromrationierung ab 2024 vorsieht.

Ohne E-Fuels, ohne uns – so lautet aktuell offenbar das Motto bei der FDP. Woher kommt diese Liebe zu synthetischen Kraftstoffen?