Elektroauto Podcast - Page 22

Ein E-Auto als Dienstwagen ist eine feine Sache. Es gilt allerdings auf die ein oder andere Hürde zu achten. Worauf es ankommt erfährst du in dieser Folge.

Durch die Bereitstellung relevanter Daten trägt CIRRANTiC seinen Teil dazu bei, dass E-Autofahrer die richtige Ladeentscheidung treffen können.

Durch die sogenannte THG-Minderungsquotenvermarktung können Unternehmen mit E-Autos in der Flotte noch bares Geld verdienen. Ohne Nachteile.

Recht & Gesetz geben wichtige Impulse im Alltag. Für die E-Mobilität können diese Bremse, als auch Beschleuniger sein. Wir haben es detailliert betrachtet.

Henne Martin, CEO von Electric Brands, zeigt auf wie man als Start-Up E-Mobilität anders denken kann. In allen Belangen, vor allem bei Nachhaltigkeit.

Jona Christians, Mitgründer Sono Motors, lässt hinter die Kulissen und akt. Entwicklungen des Münchner Start-Ups und deren Solar-E-Fahrzeug SION blicken.

Tibber ermöglicht es beim Laden des eigenen E-Autos nicht nur die Kosten niedrig zu halten, sondern volle Transparenz beim Strom-Verbrauch zu erlangen.

Klimawandel soll gestoppt werden. Idealerweise durch E-Autos. Natürlich ohne Kosten. Wobei dies nicht funktioniert, wie die Politik weiß. Aber nicht sagt.

Der Microlino 2.0 wiegt mit Fahrer und Gepäck weniger als der Akku eines e-tron, EQC oder Model X – was das für die Nachhaltigkeit bedeutet scheint klar.

Hantsch-Kramskoj, SVOLT Energy äußert sich über die Pläne des Batterieherstellers und die Bedeutung des deutschen Standorts auf dem Weg zur CO2-Neutralität.

chargeIQ will durch seine Software-Lösung über Multiplikatoren wie Stadtwerke die Barrieren auf dem Weg zur breiten, nutzbaren Ladeinfrastruktur abbauen.

Ralph Missy, Co-Gründer von E-Mobilio, zeigt auf welche Bedeutung ein digitaler Kaufberater aus Endkundensicht für die E-Mobilität hat.