Xpeng Mona M03 bald weltweit unterwegs?

Xpeng Mona M03 bald weltweit unterwegs?
Copyright:

XPeng

Maria Glaser
Maria Glaser
  —  Lesedauer 3 min

Das Modell Mona M03 von Xpeng, das bereits im letzten Jahr innerhalb von einer Stunde 10.000 Bestellungen erreicht hat, wurde auch nun bei zwei neuen Varianten wieder in Rekordgeschwindigkeit vorbestellt und könnte bald global unterwegs sein. Neuen Berichten zufolge will der chinesische Hersteller das Elektroauto weltweit zum Verkauf anbieten.

Nach Angaben von Xpeng wurden die neuen Max- und Plus-Versionen der Mona-Serie innerhalb einer Stunde nach ihrer Veröffentlichung 12.566 Mal vorbestellt. Davon entfielen 83 Prozent auf die Max-Variante und 17 Prozent auf die Plus-Variante. In dem E-Auto ist ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem verbaut, was in China auf große Nachfrage stößt, insbesondere in diesem Preissegment von umgerechnet unter 20.000 Euro.

Die Hardware umfasst zwei Nvidia Orin-Chips, drei Radare und zwölf externe Kameras, um das Fahrassistenzsystem optimal funktionieren zu lassen. Die automatisierten Funktionen beinhalten einen Assistenten für Stadt- und Autobahnverkehr, Echtzeit-Stadtnavigation ohne vorinstallierte Karten, Einparken mit geringem Abstand und Sicherheitswarnungen beim Öffnen von Türen.

Bei der Vorstellung der neuen Versionen erklärte XPeng-CEO He Xiaopeng, dass die Mona-Baureihe weltweit angeboten werden soll, wobei künftige Modelle sowohl Links- als auch Rechtslenker sein können. Er wies zudem darauf hin, dass das Unternehmen seinen Schwerpunkt vom Preiswettbewerb auf die Technologieentwicklung und die langfristige Expansion verlagern will.

Ausstattung des Xpeng Mona M03

Der Mona M03 Max, der deutlich häufiger bestellt wurde als die Plus-Variante, wird in verschiedenen Ausführungen angeboten. Der Preis beginnt umgerechnet knapp 16.000 Euro für die Long Range Max-Version mit einer Reichweite von 502 Kilometern im chinesischen CLTC-Zyklus (ca. 430 km bei WLTP-Messung), wobei ein Elektromotor mit 140 kW und eine LFP-Batterie mit 51,8 Kilowattstunden zum Einsatz kommen. Der Preis für Ultra-Long Range Max mit 600 Kilometern Reichweite (WLTP ca. 510 km) und 160-Kilowatt-Motor sowie 62,2-Kilowattstunden-Batterie liegt bei umgerechnet ca. 17.200 Euro, wobei der Vorverkaufspreis noch einmal um über 3000 Euro gesenkt wurde. Beide Max-Ausführungen sind mit Frontantrieb ausgestattet.

In der Plus-Variante gibt es wiederum zwei Versionen mit 515 Kilometern Reichweite (ca. 440 km bei WLTP) als Long Range Plus und 620 Kilometern (ca. 530 bei WLTP) als Ultra-Long Range Plus. Die Modelle beginnen bei umgerechnet ungefähr 14.700 bzw. 16.000 Euro.

Die Max-Varianten des Elektroautos gibt es in sechs verschiedenen Farben, wobei Stardust Purple, Pale Moon Grey und Star Rain Cyan neu dazugekommen sind. Außerdem sind mehr als 50 offizielle Foliendesigns erhältlich. Im Außendesign setzt die Marke auf moderne Elemente wie die T-förmigen Scheinwerfer, bündig integrierte Türgriffe und aerodynamische Räder mit 18- oder 19-Zoll.

Quelle: Car News China – XPeng Mona M03 Max hits 10K orders fast, going global soon

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Maria Glaser

Maria Glaser

Aus dem geisteswissenschaftlichen Bereich kommend, verbindet Maria Glaser bei Elektroauto-News.net seit 2023 ihre Liebe zum Text mit fachlichen Inhalten. Seit ihrem Studium in Berlin und Wien arbeitet sie im Bereich Lektorat, Korrektorat und Content Writing, vor allem zu Mobilität.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in China Elektroauto

Chinas Autoexporte erreichen im Juli neue Höchststände

Chinas Autoexporte erreichen im Juli neue Höchststände

Sebastian Henßler  —  

Leapmotor knackte im Juli erstmals die Marke von 100.000 Auslieferungen und meldete damit den vierten Rekordmonat in Folge.

Solarky Sun V: Solar-E-Auto für rund 8000 Euro fährt bereits

Solarky Sun V: Solar-E-Auto für rund 8000 Euro fährt bereits

Daniel Krenzer  —  

Der Solarky Sun V kostet rund 8000 Euro und lädt per ausfahrbarem Solardach. Kann das günstige Solar-E-Auto erfolgreicher sein als Sono und Lightyear?

Leapmotor B03 und B03X: Elektro-Duo unterhalb des B05

Leapmotor B03 und B03X: Elektro-Duo unterhalb des B05

Daniel Krenzer  —  

Leapmotor erweitert sein Elektroauto-Angebot um B03 und B03X. Infos über voraussichtliche Reichweiten, Ladeleistung und Preise.

VW-Chef Blume fordert schnelle EU-Zölle auf China-Hybride

VW-Chef Blume fordert schnelle EU-Zölle auf China-Hybride

Sebastian Henßler  —  

VW-Chef Oliver Blume fordert von der EU schnelle Zölle auf chinesische Plug-in-Hybride, die im ersten Halbjahr fast ein Drittel des Marktes erobert haben.

Absatzkrise drückt China-Produktion deutscher Hersteller auf Tiefstand

Absatzkrise drückt China-Produktion deutscher Hersteller auf Tiefstand

Daniel Krenzer  —  

Volkswagen, BMW und Mercedes produzieren in China immer weniger Autos. Sinkende Marktanteile und schwache Auslastung setzen ihre Werke unter Druck.

Smart #1 mit 800-Volt-Technik: Ladezeit sinkt auf 12 Minuten

Smart #1 mit 800-Volt-Technik: Ladezeit sinkt auf 12 Minuten

Sebastian Henßler  —  

Der überarbeitete Smart #1 soll 2027 auch nach Europa kommen, mit 800-Volt-Technik, neuem Akku und mehr Leistung.

Batteriepass-Pflicht: Was Catena-X für E-Autos ändern will

Batteriepass-Pflicht: Was Catena-X für E-Autos ändern will

Sebastian Henßler  —  

Ab Februar 2027 sind Batteriepässe für Elektroauto-Batterien in der EU Pflicht. Catena-X will die dafür nötigen Daten zwischen China und Europa vereinfachen.