• Newsletter
  • THG-Quote Vergleich
  • Testberichte
  • Events
  • Kommentar
  • Lithium
  • Newsletter
  • THG-Quote Vergleich
  • Testberichte
  • Events
  • Kommentar
  • Lithium
Play-circle
  • News
  • Marken
  • Podcast
  • Toplisten
  • China

News-Kategorien:

Analysen

Batterieentwicklung

Elektroauto laden

E-Lkw

E-Motorsport

Industrie

Mikromobilität

Politik

Wasserstoff

Alle News
Auto-Transport-Verkauf-Absatz

Elektroautos werden preislich attraktiver und fordern Verbrenner heraus

E-Auto-DS-N4

DS mit neuem Elektro-Kompaktmodell DS N°4

Ladeinfrastruktur: "Das Ausbautempo muss vervierfacht werden"

Ionity sichert sich bis zu 600 Millionen Euro an frischem Kapital

E-Auto Laden

Wie Sozial-Leasing E-Autos für alle attraktiver machen kann

Wasserstoff-PowerD-Atlas-Deutschland

Grüner Wasserstoff: Neuer Atlas zeigt geeignete Standorte für Power-to-Hydrogen-Anlagen

Batterie-Produktion-Europa-Kampker-Helmes

Batterieforschung und Industriehochlauf: PEM ist „vorsichtig optimistisch“

Alle Marken anzeigen
Photovoltaik-Solarenergie-Autobahn

Diese 7 leichten E-Autos haben besonders große Reichweiten

Autos-Autobahn-Oekobilanz-E-Auto-Mobilitaet

Diese 7 Langstrecken-Könige sind bald wohl als Dienstwagen günstiger

Neuer Elektro-Crossover von Mercedes für 2026 geplant

Diese 7 E-Autos haben als steuergünstige Dienstwagen eine hohe Reichweite

Lkw-Autobahn

Diese 7 E-Autos mit sehr großem Akku sind besonders günstig

Citroen-C3-Heck

Diese 7 E-Autos mit Anhängerkupplung sind besonders günstig

Leapmotor plant langfristige Etablierung in Europa

Diese 7 E-Autos haben ein starkes Preis-Reichweiten-Verhältnis

Suche
Menü
Suche
  • Alle News
  • Marken
  • Kommentar
  • Podcast
  • Toplisten
  • China im Blick
  • Testberichte
  • Erfahrungsberichte
Newsletter abonnieren
Youtube
Wie VW die Elektromobilität global und umfassend betrachtet sieht

Copyright ©: Volkswagen AG

Wie VW die Elektromobilität global und umfassend betrachtet sieht

Michael Neißendorferby Michael Neißendorfer
30. Juli 2021
Lesedauer: 3 Minuten
Home News

Volkswagens Konzernchef Herbert Diess sprach in einem Interview der Nachrichtenagenturen dpa und dpa-AFX über die neue Konzernstrategie mit klarem Fokus auf die Elektromobilität, wie sich die Antriebswende in verschiedenen Märkten und Regionen entwickelt und was aktuell die wichtigsten Themen für die Zukunft der individuellen Mobilität sind.

In dem Gespräch verweist Diess darauf, wie schwer es ist, in allen Märkten und Regionen den passenden Antriebsmix anzubieten. Da gebe es „in Europa immer noch Märkte, die über 70, 80 Prozent Diesel haben“, was daran liege, dass der Diesel dort steuerlich begünstigt ist. „In anderen Märkten gibt es dagegen praktisch keine Diesel-Pkw, wie in den USA“, so Diess. Und dann seien da Länder wie etwa Norwegen, „wo der Verbrenner so stark benachteiligt wird gegenüber dem Elektrofahrzeug, dass fast immer Elektrofahrzeuge gekauft werden“. Das Diesel-Privileg in Deutschland – die steuerliche Begünstigung des Kraftstoffs – findet Diess nicht mehr zeitgemäß, da Plug-in-Hybride „auch auf der Langstrecke ähnlich effizient wie der Diesel“ seien.

Wann ein Land aus der Verbrennertechnologie aussteigen will, müsse jedoch „eine Regierung, eine Volkswirtschaft, eine Gesellschaft für sich entscheiden“, sagt Diess. Er geht auch davon aus, dass „etwa in Lateinamerika – wo es zum Beispiel eine funktionierende, flächendeckende Versorgung mit Bioethanol gibt – gar nicht über ein Verbrenner-Ausstiegsdatum“ diskutiert werden könnte.

Die Zukunft aber gehöre klar dem rein elektrischen Antrieb, so VWs Konzernchef. Und die E-Mobilität soll bald auch für alle Verbrauchergruppen erschwinglich werden. „Die Anfangsinvestitionen bei Fahrzeugen im Kleinwagensegment sind höher“, räumt Diess ein, verweist aber auch darauf, dass E-Autos „im Unterhalt schon heute günstiger als Verbrenner“ seien, was anfängliche Mehrkosten oft innerhalb weniger Jahre wieder ausgleicht: „Durch die niedrigen elektrischen Verbrauchskosten, deutlich geringere Wartungskosten und vielleicht auch niedrigere Versicherungsprämien wird Elektromobilität günstiger als Verbrennermobilität“.

Volkswagen arbeite für günstigere E-Kleinwagen auch „an einer Einstiegsplattform, die Autos kommen 2025 und sind in etwa in der Größe eines T-Cross“, kündigte Diess an. Und dass Elektroautos aufgrund ihrer als zu gering eingeschätzten Reichweite nur für städtisches Umfeld geeignet seien, findet der VW-Manager nicht, es sei sogar etwas Gegenteiliges zu beobachten: „Unsere Zahlen zeigen, dass wir mehr im ländlichen Raum absetzen und im Vorstadtbereich, weil es in der Stadt häufig noch an den Lademöglichkeiten fehlt“, erklärt er in dem Interview.

Eines der wichtigsten Themen aktuell ist die Versorgung mit ausreichend Batterien, damit die Hersteller mit E-Autos ins Massengeschäft übergehen können. Es herrsche, so Diess, „eine große politische Nachfrage nach Investitionen in die Zellfertigung – auch in Ländern, die mit der Elektrifizierung noch nicht so weit sind“. Er sagt, dass zwar „fast alle Volkswirtschaften jetzt um Zellfabriken“ ringen, dass aber auch „genug zu verteilen“ sei.

Mit seiner neuen, erst vor wenigen Wochen vorgestellten Strategie konzentriere sich der VW-Konzern „noch stärker auf Skalen und damit Plattformen bei Hardware und Software, bei Batterie und Laden und bei den Dienstleistungen“, erklärt Diess. Gleichzeitig wolle der Autohersteller „in der Verwaltung schlanker werden“ und sich „auch aus bestimmten Themen noch zurückziehen“, damit er sich „weiterhin kontinuierlich in der Wertschöpfung optimieren“ könne.

Quelle: RND – VW-Chef Diess: „Elektromobilität wird günstiger als Verbrennermobilität“

Jetzt zum Newsletter anmelden

Du bist gerne gut informiert? Mit unserem Newsletter erhältst du 3x wöchentlich die relevantesten Meldungen aus der Elektroauto-Szene direkt in dein Postfach. Profitiere von einer hohen fachlichen Expertise, bleib stets marktneutral und unabhängig informiert. Kostenfrei abonnieren:

Mit Bestätigung des Buttons "Zum Newsletter anmelden" melde ich mich zum regelmäßig erscheinenden Newsletter von Elektroauto-News an. Meine Einwilligung zum Versand des Newsletters kann ich jederzeit widerrufen. Hierzu reicht es, auf den Abmeldelink zu klicken, der sich in jedem Newsletter befindet. Für den Versand unseres Newsletters nutzen wir den Anbieter BREVO, dessen Nutzungsbedingungen gelten. Weitere Informationen habe ich der Datenschutzerklärung entnommen.

Wird geladen
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 
  • merken 
  • E-Mail 
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Abonnieren
Anmelden
Benachrichtige mich bei
guest
guest
2 Comments
Most Voted
Newest Oldest
Inline Feedbacks
View all comments

Ähnliche Beiträge

Elektroauto Laden Kabel

Wie Ladekarten in deutschen Fuhrparks genutzt werden

12. Mai 2025
Fuhrpark-Flotte-Wallbox-Parkplatz

Studie: Firmen-Investitionen in Ladestationen für Mitarbeiter zahlen sich aus

29. April 2025

VW ID.7 Tourer im Test: Effizient und raumgewaltig

3. Mai 2025

Marktstart 2026: Flynt bringt seinen E-Transporter nach Europa

18. April 2025
Nächste Meldung
Europa: E-Auto- überholen PHEV-Zulassungen Ende Juni - 1 Mio.-Marke geknackt

Europa: E-Auto- überholen PHEV-Zulassungen Ende Juni - 1 Mio.-Marke geknackt

Elektroauto-News

Elektroauto-News.net präsentiert seit März 2011 Meldungen aus dem Bereich Elektromobilität. Mit täglichen News zu aktuellen und zukünftigen Elektrofahrzeugen ermöglichen wir dir eine schnelle Information zu allen wichtigen Themen.

AKTUELLE THEMEN

Shorts
Podcast
THG Wallbox
Ladekarten vergleichen
Lithium
e Fuels
Termine
Tesla
Interview
Wasserstoff-News
Wissen
Vergleich THG-Quote

Unternehmen

  • Kontakt aufnehmen
  • Mediadaten / Werbung buchen
  • Netiquette
  • Podcast
  • PR Agentur E-Mobilität
  • Wir über uns

NEWSLETTER

Mit Bestätigung des Buttons "Zum Newsletter anmelden" melde ich mich zum regelmäßig erscheinenden Newsletter von Elektroauto-News an. Meine Einwilligung zum Versand des Newsletters kann ich jederzeit widerrufen. Hierzu reicht es, auf den Abmeldelink zu klicken, der sich in jedem Newsletter befindet. Für den Versand unseres Newsletters nutzen wir den Anbieter BREVO, dessen Nutzungsbedingungen gelten. Weitere Informationen habe ich der Datenschutzerklärung entnommen.

Wird geladen

© 2025 Alle Rechte vorbehalten - Elektroauto-News.net

Privatsphäre-Einstellungen ändern / Datenschutz / Impressum
wpDiscuz
2
0
Lass uns deine Meinung wissen!x
No Result
View All Result
  • News
  • Marken
  • Podcast
  • China E-Automarkt
  • THG-Quote Vergleich
  • Anmelden
  • Registrieren

© Alle Rechte vorbehalten - Elektroauto-News.net
Datenschutz · Impressum