In Zusammenarbeit mit SAIC will Volkswagen in China sein erstes Crossover-SUV mit Range-Extender auf den chinesischen Markt bringen. Der ID.Era 9X wurde erstmals auf der Shanghai Auto Show 2025 als Konzeptauto vorgestellt. Nun hat das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) die wichtigsten Spezifikationen des neuen Modells veröffentlicht.
Der ID.Era 9X ist als Familienauto konzipiert, soll über drei Sitzreihen verfügen und mit Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich sein. Mit dem Modell will Volkswagen vor allem dem Aito M8 von Huawei und Seres Konkurrenz machen. Mit dem ersten Elektroauto mit Range-Extender (EREV) will der deutsche Autobauer zudem die 1000-Kilometer-Marke bei der Reichweite knacken.
Durch die Beantragung der Verkaufslizenz in China für den ID.Era 9X ist bekannt geworden, dass das Crossover-SUV mit drei Antriebsstrangvarianten erhältlich sein wird. Alle Varianten sind mit dem 1,5-Liter-Range-Extender mit Turbounterstützung von SAIC Volkswagen ausgestattet, der eine Spitzenleistung von 105 kW (141 PS) erbringt.
In der Basisvariante verfügt der 9X über einen einzigen Elektromotor mit 220 kW (295 PS) an der Hinterachse und ist mit einer 51,1-kWh-LFP-Batterie bestückt, die eine elektrische Reichweite von bis zu 267 Kilometern ermöglicht. In der zweiten Variante ist derselbe Elektromotor verbaut, allerdings erhält das Modell eine größere 65,2-kWh-NMC-Batterie, die ohne Zuschalten des Benzinmotors eine Reichweite von 340 Kilometern bietet.
Die Topvariante erhält zusätzlich zu der 65,2-kWh-Batterie einen Elektromotor mit einer Leistung von 160 kW (215 PS) an der Hinterachse. Das Crossover erreicht dadurch eine Gesamtleistung von 380 kW (510 PS) und fährt bis zu 321 Kilometer rein elektrisch. Mit Zuschalten des Range-Extenders soll eine Reichweite von mehr als 1000 Kilometern möglich sein, während der Verbrauch 6,27 Liter pro 100 Kilometer betragen soll. Für die anderen Varianten betrage der Benzinverbrauch 5,95 Liter pro 100 Kilometer.
Markteinführung noch in diesem Jahr erwartet
Optisch entspricht der ID.Era 9X im Wesentlichen dem Konzeptauto, das auf der Shanghai Auto Show im vergangenen Jahr vorgestellt wurde. Mit einer Länge von 5207 Millimetern übertrifft er den BMW X7 in der Länge um 27 Millimeter. An der Front fallen die großzügig dimensionierten Scheinwerferblöcke sowie die schmalen LED-Lauflichter unter der Motorhaube auf. Das Crossover-Modell verzichtet auf einen herkömmlichen Kühlergrill und setzt stattdessen eine aktive Kühleransaugung ein, die den Motor bei Bedarf mit frischer Luft versorgt.
Das Heck zeichnet sich durch eine minimalistisch gestaltete Stoßstange, eine LED-Rückleuchtenleiste und einen Dachspoiler aus. Auf dem Dach deutet ein Lidar-Sensor darauf hin, dass der ID.Era 9X für die Verwendung fortgeschrittener Assistenzsysteme ausgelegt ist. Auffallend sind die versenkbaren Türgriffe, denn in China sind versteckte Türgriffe ab 2027 verboten. Nach Einschätzung von Car News China muss Volkswagen daher bald eine aktualisierte Variante des 9X entwickeln.
Zum Preis des Crossover-SUV und dem offiziellen Marktstart ist bisher nichts bekannt. Laut Car News China wird eine Einführung auf den chinesischen Markt noch in 2026 erwartet.
Quelle: Car News China – Volkswagen ID. Era 9X revealed specs in China: 5.2-meter EREV with 65.2 kWh battery
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