Volkswagen verkauft nun auch den ID.3 in China

Au weia, das tat weh. Dass Du ‚“nie einen Euro für so ein Unternehmen ausgeben“ würdest, zeugt nicht gerade für große Kenntnisse volkswirtschaftlicher Zusammenhänge. Ich muss das in Bezug auf Zehntausende von Arbeitsplätzen pp. und ihre Bedeutung für unser Land nicht weiter ausführen.

Der Konzern sorgt indirekt und direkt (Landesbeteiligung) dafür, dass deine Rente fließt und dein Deutschland mit Steuergeldern auf einem Standard gehalten wird, dass es das Sehnsuchtsland für alle ist, die keine Perspektive in ihrem Land haben.

Wer einen ID3 fährt ist auf dem richtigen weg – aber er/sie unterstütz damit letztlich einen Konzern der jahrzehnte lang und noch immer zu den grössten Dreckschleuderproduzenten gehört – bis heute und noch einige Jahre lang. Ich würde nie einen Euro für so ein Unternehmen ausgeben. Aber wie Thorsten sagt lieber einen ID3,4,5,6….100 als einen Verbrenner aus Wolfsburg. Schade nur, dass man in Wolfsburg noch lange Wasser predigt und Wein schlemmt.

Jeder verkaufe BEV verhindert eine Dreckschleuder. VW hat noch einen langen Weg vor sich, um Altlasten zu erledigen. Ist der europäische ID3 Markt schon gesättigt, dass man auf China ausweichen muss. Ich vermute eher, dass man in Europa noch so viele Verbrenner wie möglich loswerden will. Erfolg sieht auf jeden Fall anders aus.

Der iD3 ist ein besseres Auto, als jeder Verbrenner!
Soweit gehe ich mit – weiter aber nicht ;-)

Der ID.3 ist ein tolles Auto. Schön dass jetzt auch chinesische Kunden Zugang zu einem kompakteren Fahrzeug der aktuellen Generation haben.

Lieber Herr Meier,
ich sehe bei ihnen die selbe Arroganz, mit der die amerikanischen OEMs in den achtziger Jahren über die Japaner gelacht haben.
Seitdem sind die Verkäufe dieser US „Giganten“ über 50 % eingebrochen.
Ich hoffe dass dies hier in Deutschland nicht passiert aber wenn Leute wie sie weiter in ihrem Elfenbeinturm sitzen und spotten, dann werden sie in einigen Jahren nur das Gleiche sagen können wie die Deutsche Politik zu Themen wie Corona, Afghanistan, dem Klimawandel oder der e-Mobilität:

„Wir konnten das so nicht kommen sehen“

Leider wird es dann für vieles zu spät sein und Arroganz wird dann in anderen Ländern vorherrschen

Aber so what: History repeats –

nur schade, daß Menschen wie Sie oder FUD David aus dieser Geschichte nichts zu lernen scheinen.

Mal sehen, ob der iD3 in China besser ankommt als der iD4 (die Software ist ja die gleiche :-) )
– ich wünsche es VW sonst wird es mit den 450.000 prognostizierten Fahrzeugen für 2021 eng – aber zur Not ist ja der Chipmangel der Sündenbock.
Am Ende des Jahres wird abgerechnet und dann wird man sehen wie weit die jeweiligen Hersteller von ihren Prognosen entfernt sind, und wer vom Chipmangel oder Bürgerinitiativen wie hart getroffen wurde ;-)
time will tell

Ich hab nicht geschrieben, dass VW und co bald tot sind.

ich hab nur gesagt, dass die deutschen Hersteller, wenn sie nicht bald in die Gänge kommen, den chinesischen Markt verlieren.

Und ich habe festgehalten, dass diese Tatsche deshalb für VW und co ein Problem sein wird; weil eben die deutschen Hersteller speziell vom chinesischen Markt in den letzten Jahren profitiert haben. Verlieren die deutschen Hersteller den Anschluss in China, dann ist das mehr als eine kleiner Schlag.

In Europa werden sich die deutschen Hersteller sicher noch länger halten; aber auch hier muss man den Wandel zum E Auto deutlich beschleunigen.

 wir leben in einer globalisierten Welt; wenn deutsche Hersteller den technologischen Anschluss verlieren – dann hat das auch Auswirkungen auf den deutschen/europäischen Markt.
Wenn ein chinesischer, koreanischer (oder US Tesla) Hersteller Autos anbietet, die einem VW, BWM und Mercedes technologisch und Preis/Leistungs mäßig überlegen sind, dann werden sich erstere auch in Europa/Deutschland durchsetzen. Egal wie sehr man als deutscher auf deutsche Produkte stolz ist – auf lange sich nützt das Image nicht gegen veraltete Technik.

„Selbst VW, die sich nun komplett auf Elektro Autos spezialisieren, haben mit ihren E Autos in Asien mit ihrer Technologie und ihren Preis/Leistungsverhältnis keine Chancen. Unter die zehn E-Auto-Hersteller mit den meisten Zulassungen schaffte es in China kein einziger deutscher Konzern“

Ach … VW und die deutschen Konzerne wurden schon um 1970 totgesagt. Sie leben immer noch und zwar wie!
Das sich etwas ändert und ‚die Chinesen‘ besser werden. OK.
ABer in Europa ist noch nix angekommen, was erwähnenswert wäre. Auch das mag sich ändern aber .. warten wir mal ab .. und sagen wir niemanden tot, der noch quicklebendig ist.