Mit einem Listenpreis von 19.990 Euro positioniert Renault den Twingo E-Tech elektrisch in der Ausstattung Evolution neu im Markt. Unter Einbeziehung staatlicher Förderungen sinkt der Betrag auf 13.990 Euro. Damit markiert das Modell derzeit den preislich niedrigsten Einstieg in die Marke Renault und rückt zugleich in den Fokus all jener, die einen kompakten Stromer für den Alltag suchen.
Die Preisanpassung erfolgt in einem Marktumfeld, in dem erschwingliche Elektroautos zunehmend an Bedeutung gewinnen. Hersteller stehen unter Druck, elektrische Antriebe nicht nur technisch weiterzuentwickeln, sondern auch finanziell zugänglicher zu machen. Renault reagiert darauf mit einer klaren Positionierung des Twingo E-Tech elektrisch als Einstiegsmodell, ohne die Grundausstattung auf ein Minimum zu reduzieren.
Trotz des vergleichsweise niedrigen Kaufpreises umfasst die Serienausstattung zahlreiche Assistenz- und Komfortelemente. Ein 7-Zoll-Display hinter dem Lenkrad informiert über fahrrelevante Daten, während ein 10-Zoll-Zentralbildschirm die Einbindung von Smartphones ermöglicht. Hinzu kommen eine manuelle Klimaanlage, ein Tempomat sowie Parksensoren im Heckbereich. Sicherheitsfunktionen wie ein automatischer Notbremsassistent und ein Spurhalteassistent sind ebenfalls an Bord. Charakteristisch bleibt die verschiebbare Rücksitzbank, mit der sich das Raumangebot flexibel anpassen lässt.
Technisch basiert die Variante Evolution auf dem bekannten Antriebskonzept des Modells. Eine Batterie mit 27,5 Kilowattstunden Kapazität ermöglicht nach WLTP-Zyklus eine Reichweite von bis zu 262 Kilometern. Der Elektromotor leistet 60 Kilowatt, was 82 PS entspricht. Diese Konfiguration zielt weniger auf hohe Dauergeschwindigkeiten als vielmehr auf Effizienz und Wendigkeit im Stadtverkehr. Mit seinen kompakten Abmessungen und einem kleinen Wendekreis ist das Auto vor allem für enge Straßen und begrenzte Parkflächen ausgelegt.
Beim Laden zeigt sich der Kleinwagen alltagstauglich aufgestellt. Serienmäßig verfügt die Evolution-Version über einen 11-Kilowatt-Bordlader für Wechselstrom. Zusätzlich ist eine Schnellladefunktion mit bis zu 50 Kilowatt Gleichstrom integriert. An entsprechenden Stationen kann der Energiespeicher in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden. Der kombinierte Stromverbrauch wird mit 13,1 Kilowattstunden pro 100 Kilometer angegeben.
Die Kombination aus vergleichsweise niedrigem Preis, vollständiger Sicherheitsausstattung und Schnellladefähigkeit positioniert das Auto als pragmatische Option für Pendler:innen sowie für Haushalte, die ein zweites Auto mit elektrischem Antrieb in Betracht ziehen.
Quelle: Renault – Pressemitteilung
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