Die Renault Group hat das Jahr 2025 mit einem moderaten, aber klar über dem Markt liegenden Wachstum abgeschlossen. Weltweit setzte der Konzern gut 2,34 Millionen Autos ab, was einem Zuwachs von 3,2 Prozent entspricht, während der Gesamtmarkt um 1,6 Prozent wuchs. Damit bestätigt sich eine Entwicklung, die weniger auf Volumenmaximierung als auf eine stabile Mischung aus Marktpräsenz, Produktstrategie und zunehmender Elektrifizierung setzt.
Getragen wurde das Ergebnis von allen drei Marken des Konzerns. Renault kam auf gut 1,63 Millionen verkaufte Autos und erreichte damit das dritte Wachstumsjahr in Folge. Dacia steuerte mehr als 697.000 Einheiten bei und konnte ebenfalls zulegen. Alpine überschritt erstmals die Marke von 10.000 Zulassungen und verdoppelte sein Vorjahresergebnis. Innerhalb des Konzerns zeigt sich damit eine ungewöhnlich geschlossene Entwicklung über unterschiedliche Marktsegmente hinweg.
Besonders stark präsentierte sich die Gruppe in Europa. Mit 1,61 Millionen verkauften Autos erreichte sie einen Platz auf dem Podium der Hersteller. Ausschlaggebend war vor allem der Pkw-Bereich, der um 5,9 Prozent wuchs und damit deutlich stärker als der Markt insgesamt. In Frankreich festigte der Konzern seine Position als größter Autohersteller. Gleichzeitig zeichnete sich im Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen eine allmähliche Erholung ab. Nach einem schwachen ersten Halbjahr verbesserte sich die Entwicklung spürbar, auch wenn das Gesamtjahr noch rückläufig blieb.
Außerhalb Europas gewann die Marke Renault weiter an Gewicht. Die Verkäufe stiegen dort um 11,7 Prozent, getragen von deutlichen Zuwächsen in Lateinamerika, Südkorea und Marokko. Inzwischen entfallen 38 Prozent des gesamten Renault-Volumens auf diese Regionen. Damit verschiebt sich das geografische Gleichgewicht zugunsten internationaler Märkte, ohne dass Europa an Bedeutung verliert.
Elektrifzierte Antriebe treiben Absatz der Renault Group voran
Parallel dazu treibt der Konzern seine Elektrifizierungsstrategie konsequent voran. In Europa wurden rund 400.000 Hybridautos verkauft, was einem Plus von 35,1 Prozent entspricht. Hinzu kamen etwa 194.000 vollelektrische Autos, deren Absatz um 76,7 Prozent zulegte. Bei der Marke Renault machten elektrifizierte Antriebe rund zwei Drittel der Verkäufe aus. Elektroautos erreichten einen Anteil von 20,2 Prozent, während Hybridmodelle stark nachgefragt blieben. Dacia verzeichnete mehr als 113.000 Hybridverkäufe und verdoppelte diesen Bereich gegenüber dem Vorjahr.
Diese Entwicklung ist Teil einer bewusst wertorientierten Ausrichtung. Im Privatkundenmarkt der fünf wichtigsten Länder erwirtschaftete der Konzern fast 60 Prozent seines Pkw-Umsatzes und lag damit klar über dem Marktdurchschnitt. Auch der Fokus auf das C-Segment und größere Klassen zahlte sich aus, die inzwischen fast ein Drittel der europäischen Pkw-Verkäufe ausmachen. Gleichzeitig blieben die Restwerte der Autos stabil und lagen mehrere Prozentpunkte über denen vieler Wettbewerber.
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer der Renault Group, sieht darin eine Bestätigung der eingeschlagenen Linie. Die Ergebnisse spiegelten die Verbindung aus disziplinierter Handelspolitik, wertorientiertem Produktplan und einer klaren Elektrifizierungsstrategie wider, erklärte er. Besonders die Kombination aus Hybridtechnologien und reinen Elektroplattformen ermögliche es, sowohl regulatorische Anforderungen als auch Kundenbedürfnisse abzudecken.
Für 2026 kündigt der Konzern eine breite Produktoffensive an. In Europa sollen unter anderem neue Generationen von Clio und Twingo E-Tech sowie ein elektrischer Dacia im A-Segment folgen. International stehen weitere Modelle für Lateinamerika, Indien und Asien auf dem Plan. Ziel bleibt es, Wachstum, Elektrifizierung und wirtschaftliche Stabilität miteinander zu verbinden und die Markenprofile weiter zu schärfen.
Quelle: Renault Group – Pressemitteilung
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