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14% aller Pkw-Zulassungen sollen in 2022 rein elektrisch sein. Doch bevor diese 1,57 Mio. E-Autos abgesetzt werden, muss die Produktion wieder steigen.

Die Unklarheit bei der Förderung von E-Fahrzeugen über den 31.12.2022 hinaus verunsichert potenzielle Kunden, so eine Umfrage des ZDK.

Verbrenner-Aus 2035 oder: Es wird versucht, den Anschein einer Mobilitätswende zu erwecken, hinter dem in Wirklichkeit wenig Willen steckt.

Die ersten produzierten Feststoffzellen sollen zunächst intern geprüft und gegen Ende des Jahres in Prototypen-E-Autos von BMW und Ford getestet werden.

Die Preise für den neuen ID.4 mit Allradantrieb starten in Deutschland ab 49.020 Euro und damit gut 4000 Euro unterhalb des Topmodells mit dem Kürzel GTX.

Anlässlich des Debüts des E-SUV bZ4X hat Toyota ausführliche Informationen zu dem neuen E-Auto veröffentlicht.

Solaris setzt auf LFP-Batterien von CATL, erstmals auch im Cell-to-Pack-Design. Führt zu mehr Energiedichte, bei gleichem Platzbedarf.

Im Mittel sind die realen Verbräuche und CO2-Emissionen von Plug-in-Hybriden drei bis fünfmal so hoch aus wie im offiziellen Testzyklus.

Solarzellen und In-Wheel-Motor machen den Lightyear One zum effizientesten Elektroauto der Welt.

Bentley, die Luxus-Tochter von VW, möchte eine reine E-Auto-Marke und klimaneutral werden – mithilfe der PPE-Plattform von Audi und Porsche.

Ab 12.500 Euro kostet der Microlino. Noch 2022 sollen erste Elektrofahrzeuge aus der Schweiz nach Deutschland geliefert werden.

Audi übernimmt die Auslegung, Entwicklung und Prüfung der Batteriezellen in Eigenregie, im eigenen Batterietechnikum in Gaimersheim.