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Das Produktionsvolumen für Batteriezellen ist 2022 um 71 Prozent gestiegen. An der Spitze: weiterhin CATL, mit überdurchschnittlichem Wachstum.

Statt wie geplant 100.000 Tesla Model 3 bis Ende 2022 in der eigenen Hertz-Flotte einzuflotten, schafft man gerade einmal die Hälfte. Werden es noch mehr?

Mit Yanfeng habe ich mich über das Konzeptfahrzeug XiM23 unterhalten, das einen Blick gewährt, wie der Automobilzulieferer die Zukunft der Mobilität sieht.

Mit dem Genesis GV60 Sport Plus AWD war ein sportlicher, kompakter Elektro-Crossover zu Gast, den wir für dich getestet und detailliert betrachtet haben.

Die Anzahl der Anträge auf den Umweltbonus ist im Januar 2023 massiv eingebrochen. Zurückzuführen auf einen starken Dezember und Förderungswegfall.

Immer mehr E-Autos können auch schwere Anhänger ziehen. Diese sieben Modelle sind aktuell die stärksten vollelektrischen Zugpferde.

Jedes zweite zugelassene Elektroauto war 2022 ein Elektro-SUV oder E-Crossover. Kleinwagen und die untere Mittelklasse spielten kaum eine Rolle.

2023 ist kein großes Wachstum für den E-Auto-Absatz in Europa zu erwarten. Eine Welle an Preissenkungen in der zweiten Jahreshälfte aber ist wahrscheinlich.

Weil Wasserstoff in der Erzeugung teuer ist, dürfte er sich im landgebundenen Verkehr nicht durchsetzen, so eine Fraunhofer-Studie.

Mit dem CARL ist in Aachen ein innovatives Forschungszentrum für Batterien und Leistungselektronik entstanden.

Der Second-Life-Speicher besteht aus 1300 wiederverwendeten Akkupaketen aus Elektroautos, die von Honda und Nissan gestellt wurden.

Vor der Markteinführung seiner Elektroautos in den USA will VinFast zunächst die eigene Software auf den aktuellen Stand updaten.