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Toyota bekommt überraschend einen neuen CEO: Der aktuelle Chef von Lexus und der Gazoo Racing Einheit, Koji Sato, wird auf Gründer-Enkel Toyoda folgen.

Opel orientiert sich an der eigenen Geschichte und kreiert mit den GSe-Modellen eine neue Submarke für sportliche Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb.

Kommende Woche sollen Führungskräfte von Ford nach China reisen, um mit BYD den potenziellen Verkauf zu besprechen.

Mitsubishi holt neuen Schwung. Mit dem Mitsubishi ASX Plug-In-Hybrid wolle man in Europa wieder Fuß fassen. E-Modelle sollen erst noch folgen.

Mit dem Dacia Spring Electric fährt die Renault-Tochter elektrisch in die eigene Zukunft. Weitere Elektro-Modelle sind erst einmal nicht zu sehen.

Rolls-Royce wird die Produktion seines ersten Elektroautos erhöhen müssen, wenn die Auftragslage so bleibt, wie sie ist.

Eine neue Abteilung zur Stärkung und Beschleunigung des Elektrifizierungsgeschäfts werde geschaffen. Noch 2023 wolle man mehr Strom geben!

Gut 7 Millionen Tonnen CO2 könnte Tempo 120 auf Autobahnen einsparen. Verkehrsminister Wissing aber ist dagegen. Eine andere Maßnahme brächte sogar mehr.

Der Lightyear Zero wird nicht mehr weiter gefertigt. Stattdessen wird der Fokus auf den Serienstart des Solar-Elektroautos Lightyear 2 gesetzt.

Für 2023 peilt Tesla neben einer Steigerung des Absatzes auf 1,8 Mio. E-Autos, die Einführung der neuen E-Auto-Plattform und den Start des Cybertruck an.

Die gestiegene Nachfrage nach dem Model Y könnte die Fertigung in der Tesla Giga Grünheide lahmlegen. Denn die Mitarbeiter gehen regelmäßig an ihre Grenzen.

Stellantis unternimmt alles mit dem Ziel, im Jahr 2038 kohlenstofffreie Emissionen zu erreichen und damit die ersten in ihrem Sektor zu werden.