Northvolt plant riesige Batteriefabrik in Kanada

Northvolt plant riesige Batteriefabrik in Kanada
Copyright:

Northvolt

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Northvolt, ein schwedisches Unternehmen, das auf die Produktion von Elektroautobatterien spezialisiert ist, steht kurz vor dem Abschluss einer bedeutenden Geschäftsvereinbarung mit Kanada. Das Unternehmen plant, ein neues Produktionswerk in der Nähe von Montreal zu errichten, das rund sieben Milliarden kanadische Dollar (etwa fünf Milliarden Euro) kosten soll, wie Insider berichten.

Unterstützung für dieses Projekt wird voraussichtlich in Form von finanzieller Hilfe von den kanadischen und Quebecer Regierungen kommen. Diese Subventionen könnten in die Milliarden gehen, ähnlich wie bei einer kürzlich geschlossenen Vereinbarung mit Volkswagen zur Errichtung einer Batteriefabrik für Elektroautos in Ontario. Nachdem die endgültigen Details noch ausgehandelt werden, wird erst in den nächsten Wochen eine offizielle Ankündigung erwartet.

Dieser Schritt verdeutlicht die Vision des kanadischen Premierministers Justin Trudeau, Kanada als wichtigen Akteur in der nordamerikanischen Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu etablieren. Ein solches Unterfangen wird erhebliche öffentliche Mittel erfordern. Zum Vergleich: Die Regierungen von Trudeau und Ontario haben Volkswagen bereits gut 14 Milliarden kanadische Dollar (etwa neun Milliarden Euro) für dessen geplantes Werk in St. Thomas, Ontario, zugesagt.

Zusätzlich führen kanadische Beamte Gespräche mit Stellantis über den Aufbau einer weiteren Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in Windsor, Ontario. Es ist offensichtlich, dass kanadische Entscheidungsträger bereit sind, erhebliche Summen aufzuwenden, um eine konkurrenzfähige Position im nordamerikanischen E-Fahrzeug-Markt zu erringen, der durch den Inflation Reduction Act in den USA hohe Subventionen für die Produktion von Elektrofahrzeugen und deren Batterien in Aussicht stellt.

Das geplante Werk von Northvolt, das etwa 25 Kilometer östlich von Montreal in Saint-Basile-le-Grand errichtet werden soll, wird voraussichtlich eine Kathodenfabrik, eine Produktionslinie für Batteriezellen und eine Recyclinganlage umfassen. Das Projekt könnte zu einer der größten privaten Investitionen in Quebec werden, der zweitbevölkerungsreichsten Provinz Kanadas.

Indem Northvolt sich für Quebec entscheidet, wird das Unternehmen in der Lage sein, die kostengünstige und umweltfreundliche Wasserkraft der Provinz zu nutzen. Dieser Standortvorteil steht im Einklang mit dem erklärten Ziel von Northvolt, die „grünste Batterie der Welt“ zu produzieren.

Quelle: BNN Bloomberg – Northvolt is near deal with Canada on $7-billion battery plant

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Automobilindustrie

Obrist pleite: Aus für HyperHybrid und Methanol-Pläne

Obrist pleite: Aus für HyperHybrid und Methanol-Pläne

Sebastian Henßler  —  

Ein Tesla mit Methanol-Motor und 1000 Kilometern Reichweite war das Aushängeschild. Nun sind Obrist Powertrain und Obrist Technologies im Konkurs.

Afrikanische Union will stärker auf E-Autos setzen

Afrikanische Union will stärker auf E-Autos setzen

Michael Neißendorfer  —  

Die Afrikanische Union hat große Pläne für den Ausbau der Elektromobilität – als Chance für nachhaltige Wirtschaftsentwicklung. Auch für Europa.

Upgrade statt Neukauf: So soll das E-Auto 50 Jahre fahren

Upgrade statt Neukauf: So soll das E-Auto 50 Jahre fahren

Sebastian Henßler  —  

Prof. Dr. Günther Schuh denkt das E-Auto neu: Das Chassis hält 50 Jahre, während Design, Technik und Batterie in festen Abständen erneuert werden.

Europas Automobilregionen fordern klaren Fokus auf E-Autos

Europas Automobilregionen fordern klaren Fokus auf E-Autos

Michael Neißendorfer  —  

Die Automobilregionen der EU fordern gezieltere Investitionen zur Unterstützung des Übergangs zu Elektroautos und eine klare Richtung.

LFP-Akkus: China hält mehr als die Hälfte der Patente

LFP-Akkus: China hält mehr als die Hälfte der Patente

Sebastian Henßler  —  

Mehr als die Hälfte aller LFP-Patente stammt aus China. Europa kommt 2024 auf knapp sieben Prozent, obwohl die Grundlagen in den USA und Kanada entstanden.

Neue OECD-Studie: Autojobs verlagern sich nach Mittel- und Osteuropa

Neue OECD-Studie: Autojobs verlagern sich nach Mittel- und Osteuropa

Arun Niemann  —  

Eine neue OECD-Studie zeigt, wie Elektrifizierung, Digitalisierung und die Konkurrenz aus China Europas Autojobs verändern.

Wo Europas Autoindustrie 3 Milliarden Euro liegen lässt

Wo Europas Autoindustrie 3 Milliarden Euro liegen lässt

Michael Neißendorfer  —  

Die Krise von Europas Automobilindustrie ist nicht nur eine Folge schwacher Nachfrage, chinesischer Konkurrenz oder des Übergangs zur Elektromobilität.