MG bringt IM5 und IM6 ab 53.990 Euro nach Deutschland
Die Business-Limousine MG IM5 startet bei 53.990 Euro, das Premium-SUV MG IM6 ist ab 56.990 Euro erhältlich, jeweils mit umfangreicher Serienausstattung.
Mercedes-Mitarbeiter wehren sich gegen Källenius-Kurs
Rund 20.000 Beschäftigte haben in Sindelfingen gegen die Sparpläne von Mercedes-Benz protestiert und fordern eine faire Verteilung der Lasten.
Ionity-Studie: E-Auto-Sommerreisen im Trend
Laut einer aktuellen Ionity-Umfrage planen mehr als 80 Prozent der deutschen E-Autofahrer:innen diesen Sommer eine längere Reise mit dem Elektroauto.
Bidirektionales Laden: E-Schulbusse stützen US-Stromnetze
In den USA stabilisieren elektrische Schulbusse bei Sommerhitze das Stromnetz. Das zeigt ausgerechnet im Trump-Land, welches Potenzial BiDi-Laden hat.
Neuer BSI-Bericht warnt vor Sicherheitslücken bei Ladesäulen
Öffentliche Ladesäulen sind in Deutschland immer stärker vernetzt. Daraus ergeben sich neue Risiken für IT-Sicherheit, Backend-Systeme und den Betrieb.
Hyundai-Technikchef: E-Antrieb bietet mehr Chancen als Risiken
Die Hyundai Group verkauft sieben Millionen Autos pro Jahr. Technikchef Harrer erklärt, wie der Konzern Plattformen, Kosten und Fahrspaß in Einklang bringt.
VW-Krise: Dudenhöffer sieht Stellenabbau kritisch
Ferdinand Dudenhöffer äußert sich im Podcast „Thema des Tages“ kritisch zum geplanten Stellenabbau bei Volkswagen und den Hintergründen der Krise.
Škoda steigt aus VW-Billig-E-Auto-Projekt aus
Das Kleinstwagensegment in Europa ist verwaist. Škoda-Chef Zellmer denkt über einen günstigeren Einstieg nach, schließt ein Elektromodell vor 2030 aber aus.
Battery-as-a-Service: Wie Bosch den Akkutausch skaliert
Battery Swapping ersetzt laut Bosch kein stationäres Laden, kann aber als Pufferspeicher dienen und Wechselstationen zu flexiblen Teilen des Stromnetzes machen.
Zeekr: Range-Extender-Modelle vor Europa-Start?
Zeekr prüft, ob die Modelle 8X und 9X mit Range-Extender-Technologie künftig auch in Europa angeboten werden können, ohne dass eine Entscheidung feststeht.
Green NCAP: Wie umweltfreundlich ist dein Auto wirklich?
Green NCAP bewertet Autos nach Umweltbilanz – mit Labor- und Straßentests. Warum E-Autos nicht mehr automatisch 5 Sterne bekommen, erklärt Aleksandar Damyanov.
Kia PV5 Cargo: E-Transporter ohne Transporter-Gefühl
Kia PV5 Cargo im Test: Bei über 700 Kilometern lag der Verbrauch bei 16,6 kWh/100 km, im Stadtbetrieb bei 14,2 kWh. Der WLTP-Normwert liegt deutlich höher.