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Lucid Motors verzeichnet einen Rückgang bei Produktion und Auslieferungen. Der Elektroauto-Hersteller muss zulegen, um das Jahresziel zu erreichen.

Audi ist in fortgeschrittenen Gesprächen mit SAIC Motor, um deren E-Auto-Plattform zu erwerben. Dieser Schritt könnte Audis Marktanteil in China stärken.

Ab September gibt es für Gewerbekunden keine Umweltprämie mehr für den Kauf eines E-Autos, auch für Privatkunden ist bald damit Schluss.

Die Produktion von Batteriezellen für E-Autos soll 2026 starten. Der gewählte Standort in Göteborg biete mehrere Vorteile.

Fortum will in Europa einen geschlossenen Kreislauf für das Batterierecycling entlang der gesamten Wertschöpfungskette schaffen.

Entdecke die Zukunft der Autodächer: Wie Webasto die Landschaft der Dachsystemtechnologie verändert – und welche Rolle Solar dabei spielt.

Mit dem HiPhi Y, der ab 2025 in Europa auf die Straße kommen soll, will die chinesische Marke Human Horizons in Europa Fuß fassen.

Mercedes-Benz ist derzeit so profitabel wie nie zuvor, Chef Källenius soll bis 2029 bleiben. Doch es gibt auch kritische Stimmen.

Der intensive Preiskampf auf dem chinesischen Elektroautomarkt wird einige Verlierer mit sich bringen.

Die Sono Group N.V. könnte von der Nasdaq delistet werden. Welche Auswirkungen dies auf das Unternehmen und seine Investoren haben kann.

GM sieht sich mit Lieferproblemen konfrontiert, trotz hoher Nachfrage nach seinen Fahrzeugen. Worin die die Herausforderungen liegen.

Li Auto bestätigt, dass es trotz Nachfrage aus Europa seine Ressourcen auf das Erreichen des Ziels von 1,6 Mio. Fahrzeugverkäufen bis 2025 konzentrieren wird.