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Sono Motors stellt Schutzschirmantrag, um trotz Sion-Fehlschlag weiterhin am Markt aktiv bleiben zu können.

Der Porsche Cayenne PHEV definiert sich über die Agilität. Bis zu 90 km rein elektrisch und Laden am 11-kW-Lader sind möglich.

General Motors (GM) plant seine Rückkehr nach Europa. Mit Fokus auf nordische Länder wird GM im Herbst den Verkauf seiner vollelektrischen Fahrzeuge starten.

Lithion Recycling aus Kanada baut sein erstes Recyclingwerk für Lithium, Kobalt und Nickel, das ab 2026 Lithium für 45.000 Elektroautos liefern soll.

XCharge hat eine Ultra-Schnellladestation vorgestellt, die zwei Fahrzeuge gleichzeitig mit bis zu 420 kW Ladeleistung aufladen kann.

Renault plant, ab 2027 ein günstiges Elektroauto für etwa 23.000 Euro anzubieten – offenbar als Nachempfindung eines japanischen Kei-Cars.

Mit BAE Systems und Eaton arbeiten künftig zwei einschlägig erfahrene Unternehmen gemeinsam an der Weiterentwicklung von Elektromotoren.

Tesla stockt für Business-Kunden bei Model 3 und Y die bestehende E-Auto-Förderung auf eine Gesamtsumme von bis zu 9750 Euro auf.

Statt 2025 wird die neue VW-Software-Plattform für autonomes Fahren wohl erst 2027 oder 2028 auf den Markt kommen.

Ein Elektroauto, das 50 Jahre hält – das wollen Techniker in Aachen entwickelt haben. Die RWTH Aachen hat nun erste Ergebnisse des Projekts vorgestellt.

Fords Geschäftseinheit Pro erforscht das Potenzial von Wasserstoff als Energieträger für Nutzfahrzeuge im gewerblichen Umfeld.

Die Bundes- sowie die Landesregierung sind zudem bereit, den Aufbau der Batteriezellen-Fabrik finanziell zu unterstützen.