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Kaixin Auto plant, das finanziell angeschlagene Elektroauto-Startup WM Motor zu übernehmen. Man erhofft sich ein Durchstarten in den USA.

ChargeScape, gegründet von BMW, Ford & Honda, will Elektroautos, Netzbetreiber und Kunden miteinander verbinden.

In der Top Drei der beliebtesten E-Autos in Europa belegt Branchenprimus Tesla gleich zwei Plätze. Zwischen Model 3 und Model Y aber hat sich ein VW gezwängt.

Peugeot präsentiert den e-3008, der bis zu 700 km Reichweite mit sich bringt. Die Standard-Variante wird bei 525 km landen.

Ein schönes Heck, ein eher kleiner Akku und ein puristisches Innenleben – was taugt der Citroën ë-C4 X?

Opel-CEO Florian Huettl betont während der IAA 2023 erneut, ab 2026 rein elektrische Fahrzeuge für unter 25.000 Euro anbieten zu wollen.

117.557 Anträge für E-Autos, acht Anträge für PHEV sowie 84 Förderanträge für Brennstoffzellen-Fahrzeuge wurden im August gestellt.

Wenn Deutschland sich nicht von der Idee einer Technologieoffenheit verabschiedet, wird es der Wirtschaftsstandort schwer haben, ist Thomas Ingenlath überzeugt.

BMW-Chef Oliver Zipse sieht die Elektromobilität als beste Lösung für das Auto, das politisch angestrebte Verbrenner-Aus kritisiert er jedoch.

Renault belebt einen Klassiker neu: Der R5 kehrt als charmantes Elektroauto zurück. Derzeit dreht man an der Preisschraube, um ihn unter 25.000 Euro zu halten.

Extreme E und FIA kündigen ein neues, nachhaltiges und soziales Format im Rennsport an, das für 2025 geplant ist.

VWs neuer Designansatz zielt darauf ab, Elektroautos für ein breiteres Publikum attraktiv zu machen. Was bedeutet das für zukünftige Modelle?