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In diesem Jahr soll der Mercedes EQG auf den Markt kommen. Gut möglich, dass in zwei Jahren auch eine kleine vollelektrische Version des Geländewagens kommt.

Hyundai und Kia haben ein System vorgestellt, das Luftverwirbelungen durch die Reifen verringern soll. So soll die Reichweite von E-Autos steigen.

Dank Natrium-Ionen-Akku, der ohne Lithium auskommt, kann das E-Auto aus einem Joint-Venture von VW in China kostengünstig auf die Straße gebracht werden.

Gemeinsam mit drei Partnern baut Daimler Truck in den USA eine neue Fabrik für Batteriezellen auf. Bis zu 2,75 Milliarden Euro sollen investiert werden.

Die Elektrifizierung und Modernisierung der Zustellflotte ist Teil einer gut 36,7 Milliarden Euro schweren Investition des USPS.

Lightyear nimmt Abstand von seinem Solarelektroauto und konzentriert sich künftig auf die Solartechnologie-Integration in andere Autos.

Der Auto-Klassiker Opel Frontera kommt zurück. Dieses Mal als rein elektrisches SUV, mit neuem Design, Antrieb und Auftreten. Und neuem Logo.

Stellantis CEO Carlos Tavares sieht die Automobilhersteller bedroht, wenn der Preiskampf am E-Automarkt weiter voranschreitet. Man müsse handeln.

Kurz bevor der deutlich überarbeitete Porsche Taycan auf den Markt kommt, absolviert er letzte intensive Erprobungsfahrten.

Die Platzierung an der Spitze von zwei Auswertungen zeigt, dass Unterhaltung und Nachhaltigkeit ohne Kompromisse koexistieren können.

Ionity senkt die Preise für sein Passport-Abo. Bereits ab 30 kWh, die an den HPC-Chargern des Anbieters geladen werden, rechnet sich das Abo nun.

Von wegen Schluss mit Autos bei Seat: Offenbar entwickelt die spanische VW-Tochter einen Nachfolger des elektrischen Seat Mii.