Ende 2023 lief der JAC Yiwei EV in China vom Band. Es handelt sich hierbei um das weltweit erste in Großserie produzierte Elektroauto mit einer Natrium-Ionen-Batterie. Seit Jahresanfang wird der Yiwei EV, ein Modell des Herstellers Anhui Jianghuai Automobile (JAC), ausgeliefert. Das Elektro-Fließheckmodell von verfügt über zylindrische Natrium-Ionen-Batteriezellen der Pekinger Firma HiNa Battery. Zudem setzt das Joint-Venture auf die Unitized Encapsulation Modultechnologie, ein wabenförmiges Design. Diese Technologie stellt eine Alternative zu den Batteriestrukturen von CATLs Cell-to-Pack oder BYDs länglicher Blade-Batterie dar.
Das Unternehmen wurde 2023 gegründet als neue Marke von JAC. Die Muttergesellschaft von JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG), ist zu 50 Prozent in staatlichem und zu 50 Prozent in Besitz der Volkswagen Group. Im Februar 2023 kündigte JAC an, der erste Automobilhersteller zu sein, der ein Elektroauto mit einer lithiumfreien Natrium-Ionen-Batterie auf den Markt bringt. Dieses Modell, der Sehol E10X, wies folgende Spezifikationen auf: 25 kWh Batteriekapazität, eine Energiedichte von 120 Wh/kg (einzelne Zelle 140 Wh/kg), eine Aufladegeschwindigkeit von 3C bis 4C (10 Prozent bis 80 Prozent in 20 Minuten) und eine Reichweite von 252 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus.
Als JAC die Marke Yiwei im Mai 2023 einführte, wurde beschlossen, die Marke Sehol aufzugeben. Alle Autos wurden zu JAC oder Yiwei umgelabelt. Insofern verwundert es nicht, dass der im Stromer verbaute Natrium-Ionen-Akku dem Sehol E10X entstammt. Der genaue Name des neuen Yiwei-Modells steht noch aus, insofern wird es derzeit als „JAC Yiwei EV“ geführt. Xia Shunli, Vorsitzender von Yiwei, erklärte: „Natrium-Ionen-Batterien werden eine wichtige Batterieart neben LFP-Batterien sein. Sie bieten eine kostengünstige Lösung, die die Popularisierung von Massenelektroautos vorantreibt.“
Quelle: carnewschina.com – Volkswagen-backed JAC Yiwei EV powered by sodium-ion battery starts mass production in China
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