Microlino: Häufig als Zweit- oder Dritt-Fahrzeug erworben
Der Microlino verzeichnet seit dem Jahr 2023 rund 500 Zulassungen in Deutschland. Meist als Zweit- oder Drittfahrzeug wohlhabender Personen.
Tesla-CEO Musk: „Indien verdient Elektroautos“
Noch im April wird mit der Bestätigung für den Startschuss zum Aufbau einer Tesla Gigafactory in Indien gerechnet. Musk selbst wird vor Ort sein.
Fisker bündelt nach Beschwerden die Kommunikation
Offenbar ist es derzeit schwierig, als Fisker-Kunde eine Antwort auf Serviceanfragen zu erhalten. Neue Mailadressen sollen nun Abhilfe schaffen.
Mercedes: Absatz von E-Autos entwickelt sich durchschnittlich
Im ersten Quartal 2024 hat Mercedes-Benz weltweit weniger Fahrzeuge verkauft als noch ein Jahr zuvor – und das lag nicht alleine an den Elektroautos.
Opel Vivaro Electric: Fahrbericht des E-Transporter
Das aktuelle Modelljahr des Opel Vivaro Electric wartet mit mehr Reichweite und Extras auf. Wir sind ihn Probe gefahren.
Mercedes EQS: Mehr Reichweite, Komfort und Stärke
Die Elektro-Limousine Mercedes EQS hat ein Update erfahren. Der Luxus-Stromer bekommt mehr Reichweite, Komfort und Zugkraft. Bei gleichem Preis.
Alfa Romeo Milano: Von der Rennstrecke auf die Straße
Der Alfa Romeo Milano feiert als kompakter Elektro-SUV seine Weltpremiere und präsentiert sich hierbei in zwei leistungsstarken Varianten.
Lindner: Markt soll über Auto-Zukunft entscheiden
Geht es nach Finanzminister Lindner sollen die Automobilhersteller entscheiden, wie der Antrieb der Zukunft aussieht. Die Hersteller wünschen sich Klarheit.
Porsche Taycan Turbo GT: So fährt sich der 1000 PS-Stromer
Der Porsche Taycan Turbo GT kommt in der Topversion ab 240.000 Euro auf die Straße. Dafür gibt es bis zu 815 kW / 1108 PS Leistung auf Knopfdruck.
Ford Mustang Mach-E im neuen Modelljahr deutlich verbessert
Ford hat in den USA den neuen Mustang Mach-E vorgestellt. Er fährt und lädt schneller und kommt weiter als bisher.
UBS korrigiert E-Auto-Absatzprognosen für Europa nach unten
UBS geht allerdings trotzdem weiter davon aus, dass Elektroautos nach 2030 zur dominierenden Antriebsvariante aufsteigen werden.
Wahlkampf auf dem Rücken der Automobilindustrie
Wer in Deutschland den Verbrenner retten will, der bekommt von vielen zugejubelt – und agiert damit verantwortungslos und kurzsichtig.











