Alfa Romeo Milano: Von der Rennstrecke auf die Straße

Alfa Romeo Milano: Von der Rennstrecke auf die Straße
Copyright:

Alfa Romeo

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 3 min

Alfa Romeo hat in Mailand seinen neuesten Streich vorgestellt: den Milano. Der präsentiert sich als kompakter SUV, der sowohl mit klassischem als auch mit vollelektrischem Antrieb daherkommt. Er markiert für die italienische Automarke den ersten Schritt in die Welt der Elektromobilität. Der Milano zeichnet sich durch sein dynamisches Design aus, das sowohl die Tradition des italienischen Stils als auch die neueste Technologie in puncto Konnektivität und Fahrerlebnis umfasst.

Mit einer Länge von etwas über vier Meter tritt der Alfa Romeo Milano in Europas größtem Auto-Segment an und differenziere sich durch ein Fahrwerk, das besonders auf Sportlichkeit ausgelegt sei, so der Hersteller. Einhergehend mit der Tradition der Marke, zielt der Milano auf Käufer ab, die nicht nur Wert auf technische Daten legen, sondern auch das Herz ansprechen wollen.

Alfa Romeo

Im Herzen des Milano Elettrica schlägt ein leistungsstarker Hybrid-Synchronmotor. Die Energieversorgung übernimmt eine Lithium-Ionen-Batterie mit 54 kWh Kapazität, die eine Reichweite von bis zu 592 Kilometern in der Stadt ermöglichen soll. Dank Schnellladefunktion lasse sich die Batterie in unter 30 Minuten zu 80 Prozent aufladen.

Der Milano bietet zwei elektrische Leistungsvarianten, die im Stellantis-Universum bereits bekannt sind: eine mit 115 kW und eine Veloce-Version mit 176 kW. Das Design des Milano stammt aus dem eigenen Centro Stile und verbindee moderne mit ausgeglichenen Proportionen. Typisch für Alfa Romeo sind die kurzen Überhänge und das markante Heck. Erstmalig gibt es den „Scudetto“-Kühlergrill in zwei Ausführungen, die an historische und fortschrittliche Designs der Marke anknüpfen.

Alfa Romeo

Im Innenraum setzt sich die Liebe zum Detail fort. Ein handliches Lenkrad und zentral platzierte Bedienelemente unterstreichen das fahrerzentrierte Design. Ein 10,25-Zoll-Bildschirm informiert über Fahr- und Fahrzeugdaten, während ein weiteres Display für Infotainment und Fahrzeugeinstellungen sorgt. Die Sitze bieten optional rennsportliche Qualität, und dekorative Elemente zollen dem Quadrifoglio Tribut, dem Glücksbringer der Marke.

Der Milano verspricht ein sportliches Fahrerlebnis, unterstützt durch ein hochentwickeltes Fahrwerk und spezielle Elektroauto-Reifen. Die Fahrdynamikregelung Alfa D.N.A. passt das Fahrverhalten den Wünschen des Fahrers an, von dynamisch bis effizienzorientiert. Trotz seiner Kompaktheit bietet der Milano viel Kofferraumplatz und praktische Lösungen wie ein spezielles Fach für das Ladekabel. Autonomes Fahren der Stufe 2, 360-Grad-Parksensoren und eine Rückfahrkamera erleichtern das Fahren und Parken.

Alfa Romeo

Die Technologie an Bord umfasst den Sprachassistenten „Hey Alfa“ und ein Navigationssystem, das Ladestopps auf Langstrecken berücksichtigt. Damit ist der Alfa Romeo Milano nicht nur ein Blick in die Zukunft der Mobilität, sondern auch ein Fahrzeug, das heute schon Begeisterung weckt, wie der Hersteller verspricht.

Alfa Romeo

Quelle: Alfa Romeo – Pressemitteilung vom 10.04.2024

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Alfa Romeo Elektroautos

Plug-in-Hybrid aus Italien: Was kann der Alfa Romeo Tonale?

Plug-in-Hybrid aus Italien: Was kann der Alfa Romeo Tonale?

Henning Krogh  —  

Plug-in statt rein elektrisch: Warum Stellantis bei Alfa Romeo auf Hybrid setzt und was der Tonale im echten Fahralltag leisten kann, zeigt unser Test.

Alfa Romeo: Kein neues E-Modell bis Ende 2027

Alfa Romeo: Kein neues E-Modell bis Ende 2027

Laura Horst  —  

Alfa Romeo hat seine Strategie geändert und wird bis Ende 2027 kein neues Elektro-Modell herausbringen. Die Marke setzt zudem nicht allein auf Elektroautos.

Muss sich Stellantis bald von Marken trennen?

Muss sich Stellantis bald von Marken trennen?

Maria Glaser  —  

Dem Großkonzern, der 14 Automarken unter sich bündelt, stehen einige Kürzungen bevor, wobei sogar Marken gestrichen werden könnten.

Alfa Romeo ändert Strategie: Kein reiner Elektro-Kurs mehr

Alfa Romeo ändert Strategie: Kein reiner Elektro-Kurs mehr

Sebastian Henßler  —  

Alfa Romeo verabschiedet sich vom reinen Elektro-Kurs und setzt auf eine Multi-Energie-Strategie. Auch Benzinmotoren bleiben im Angebot in den USA.

Alfa Romeo Junior Elettrica: Stromer mit italienischem Flair

Alfa Romeo Junior Elettrica: Stromer mit italienischem Flair

Beatrice Bohlig  —  

Fahrbericht: Der Alfa Romeo Junior Elettrica zeigt im Alltagstest, wie Alfas erster Stromer mit polnischen Wurzeln und italienischem Flair abschneidet.

Stellantis will 2025 seinen E-Auto-Anteil verdreifachen

Stellantis will 2025 seinen E-Auto-Anteil verdreifachen

Daniel Krenzer  —  

Jeder fünfte verkaufte Neuwagen soll im kommenden Jahr ein E-Auto sein. Damit das gelingt, dürften wohl auch die Preise fallen.

Alfa Romeo Junior Veloce: kompaktes E-SUV ab 48.500 Euro

Alfa Romeo Junior Veloce: kompaktes E-SUV ab 48.500 Euro

Sebastian Henßler  —  

Der neue Alfa Romeo Junior Veloce: Ab 48.500 Euro erhältlich und mit 315 km Reichweite. Schnellladung auf 80 Prozent in nur 30 Minuten möglich.