News - Page 558

Mit dem Maxus Euniq 6 bringt die chinesische Marke erstmals ein SUV auf den deutschen Elektroauto-Markt. Die Zuladung überzeugt, die Ladeleistung weniger.

Fast jedes sechste zugelassene Elektroauto in 2023 war entweder ein SUV oder Crossover. Auch 2023 wird sich daran wohl nicht viel ändern.

„Technische Entwicklungen und die soziale Akzeptanz entwickeln sich nicht linear“, sagt Wirtschaftsminister Habeck. Und fordert u.a. günstigere E-Autos.

Der Halcyon verweist auf die Elektrozukunft von Chrysler. Ob das Konzept tatsächlich als erstes E-Auto der Stellantis-Marke auf die Straße kommt, ist fraglich.

Algerien will künftig Wasserstoff in die EU und nach Deutschland liefern. Von Vorteil ist, dass dafür zum Teil bestehende Gaspiplines genutzt werden können.

Volvo hat zwar angekündigt, sich als Großinvestor von Polestar zurückzuziehen – will aber weiterhin Anteile an der Schwestermarke behalten.

Erst hat Tesla mit starken Rabatten die Konkurrenz unter Druck gesetzt, doch nun erhöht der US-amerikanische Elektroauto-Primus seine Preise wieder.

BYD ist drauf und dran, Tesla bei bei den Verkaufszahlen von Elektroautos zu überholen. Nun rücken die Chinesen Tesla auch geographisch ziemlich auf die Pelle.

Porsches Batteriefabrik in Baden-Württemberg steht auf dem Spiel, da in den USA höhere Subventionen locken.

Das Fraunhofer ISI hat untersucht, wie Deutschland seinen Wasserstoff-Bedarf künftig optimal abdecken kann – und gibt entsprechende Handlungsempfehlungen aus.

Jaguar Land Rover zweifelt am reinen Elektroantrieb. Und setzt daher wieder verstärkt auf Plug-in-Hybride.

Mit der Zusammenarbeit investieren Raizen und BYD in einen Markt für elektrische Mobilität, der zwar noch klein ist, jedoch viel Potenzial hat.