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Die Consumer Electronics Show in Las Vegas wartet mit allerlei Neuheiten zur Elektromobilität auf. Im Mittelpunkt: künstliche Intelligenz und virtuelle Realität.

Lightyear erhält ein Investment von zwei südkoreanischen Risikokapitalfonds. Der Lightyear 2 hat somit gute Chancen, nun doch in Serie gefertigt zu werden.

Circunomics bietet auf dem eigenen Marktplatz gebrauchte Batterien mit 200 Megawatt (MW) Kapazität an. Die Nachfrage liegt weit über 400 MW. Ein Gespräch.

Das Elektro-Flaggschiff Nio ET9, eine E-Limousine, setzt auf 520 kW Leistung, Peak-Ladeleistung von 600 kW, dank einer 900-Volt-Architektur.

Die Auto Bild hat in ihrer aktuellen Ausgabe die beiden Elektro-SUV gegeneinander antreten lassen. Welches hat besser abgeschnitten?

Ungarn hat den Zuschlag für eine neue Auto- und Batteriefabrik erhalten. Dort wird die erste europäische Fertigungsstätte von BYD entstehen.

Volvo will bis 2030 eine vollelektrische Automarke sein. Schon heute haben die chinesischen Schweden eine breite E-Palette anzubieten.

Gut 250.000 reine Elektroautos konnte BMW in den ersten neun Monaten 2023 absetzen. 2024 sollen es deutlich mehr sein.

Nach dem abrupten Ende der Elektroautoförderung gibt es Diskussionsbedarf. E-Auto-Käufer und Hersteller fühlen sich vor den Kopf gestoßen.

Northvolt möchte mit asiatischen Batterieriesen wie CATL, BYD und LG konkurrieren, unter anderem durch den Bau einer Gigafabrik in Schleswig-Holstein.

Südafrika könnte als sicherer Produzent für grünen Wasserstoff – auch als Lieferant für Deutschland – künftig eine wichtige Rolle spielen.

Vor einigen Tagen gaben die Unternehmen VinFast aus Vietnam und Marubeni aus Japan ihre Absichtserklärung zur strategischen Partnerschaft bekannt.